夏天开冷风的错误操作，你中了几个

夏天总感觉空调不够凉快，不要急着去修，有可能你空调的操作，压根就是错掉的。

一上车就开A/C和内循环

第1种，车子已经晒了一个上午了，你一上车，“这个A/C我看过的，按下去才有用的。”想快点把这个冷风吹吹。
但这个时候车里面的热空气还没有换出去，光靠这个小吹风A/C在那边呼呼呼的，很难快速降温的。
就好比桑拿房，「哎呀」大家大汗淋漓，这种时候你去开个冷空调，功率开到顶好了，没有用的。
那相对比较见效的做法，就车窗你先全部降下来，外循环给它打开，空调把它风开到最大，先把热气给它排排掉。
外循环对换气的帮助是比较大的。论文里有实测数据：50km/h的车速下，对比外循环、车体缝隙漏风、风扇这三项换气贡献，外循环对换气贡献的比例最高，达到39%。

我们先开窗，开外循环通风，等里面没有那么烫了，还行了，然后再打开A/C这个按钮，凉得反而更快。

风开的越大，吹出来的风越凉快

第2种，一上车，空调风力直接开到最大，「哇哇哇」 地狂吹。

理由也挺简单的，我们吹电风扇，是不是就这么干的？还行，我们吹轻一点的；热死了，我们开大一点的；实在是不行了，开到最大。
车子的空调这么操作的话，制冷效果它还不一定是最好的。
汽车空调的制冷系统，它是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机这些东西组成的。里面用于制冷的这个核心部件，叫做压缩机，鼓风机相当于就是把这个风吹吹了。
我们调节空调风力的大小，相当于就是在调这个鼓风机功率的大小，压缩机的功率它没动。
而且风力开到最大，有可能吹出来的风，就没有那么凉了。
也有实验的：40km/h的工况下，对一台车子进行测试。发现风的流量从500m³/h，提升到600m³/h，基本上就是风力开到最大了，出风口的温度反而提高了0.5℃。

那也好理解的，风开太大，这个冷气它被稀释掉了嘛，吹出来的风反而不够凉了。
虽然吹出来的冷风变多了，但可能降温效果跟3挡、4挡是差不多的。

夏天开空调有多费油

夏天怎么开空调更凉快，今天算是有点思路。
那么夏天开空调，到底有多费油？是不是风力越大越费油？还是温度越低越费油呢？
你要是感兴趣的话你点个赞，评论区留个言，我们讨论讨论，真的大家关心多，我们下期就来讲这个。