超越自我，大阳VRS150踏板车混动，TCS加身，笑看风云！

如今的摩托车市场早已波涛汹涌，甚至细化到每种车型的每个级别的排量。

作为骑士最终归宿的踏板车就更是波涛不断，还有暗流涌动。从125cc排量到750cc排量，都是新品层出不穷。

大阳VRS150踏板车就是一款这样不知江湖风浪的小踏板车，可是，既然敢闯进这样的江湖市场，就说明它肯定具有不凡的实力。今天，就让我们再一次走近它，一探究竟。

巩俐做的大阳摩托广告

大阳VRS150踏板红色款

现在的踏板车，从150cc开始，很多都是龙骨式的踏板，原来的平踏式反而越来越少见；而且，这个级别的踏板车很多还玩起了跨界，带ADV的。而大阳VRS150踏板车却是最传统的也不跨界的平踏板车。

所以，这次，我们邀请两位和它一样传统，一样级别，一样不跨界，连名字都带有相同字的两款车型光阳弯道150踏板车和三阳FNX150踏板车来和它比试一下。

其实，大阳VRS150踏板还有一个同胞兄妹大阳VRF150,实力和身价与之完全一样，因为是兄妹，我们就不拿它们做比较了。还是与外人较量一番吧。

论帅气，好像不是比试的内容，也是不好比的一项。仅列图片，各自欣赏品评吧。

大阳VRS150踏板白色款

光阳弯道150踏板2022款

三阳FNX150踏板最新款

我们还是从最重要的动力上来比试吧，这是决定实力的核心。大阳VRS150踏板有四个版本，我们就拿高配版即混动TCS版来和另两者的最新款来做比较吧。

大阳VRS150踏板这个混动TCS版本，采用了水冷四气门电喷发动机，实际排量为149cc，加上电力的混合，其最大功率为12.1kw/8500转，最大扭矩为14.6nm/6500转。

光阳弯道150踏板搭载的是排量为149cc大单缸风冷四气门电喷发动机，最大功率为10.3Kw/8500转，最大扭矩为11.8nm/6500转。

三阳FNX150踏板则是采用的水冷四气门电喷发动机，最大功率为10.5kw/8500转，最大扭矩为13.5nm/6500转。

从数据上可以看出，大阳胜过两者，三阳又胜过光阳。可见，水冷+混动的动力效果要强于单纯的水冷和风冷。

再从其他配置上来比较吧：

大阳VRS150踏板最引人注目的配置就是刹车系统安全方面的。不仅有ABS，还有TCS牵引力控制系统的加持。光阳弯道150在最新款的加入了ABS，没有TCS，同样，三阳FNX150也只有ABS。我经常说，在摩托车中，ABS和TCS就犹如安全的双保险，有了这两者，你才能安心地骑行于路上。

大阳VRS150踏板的碟刹系统，加ABS加TCS

除此之外，大阳VRS150踏板还有一个比较亮眼的配置，就是油箱的容量。一般的平踏板车油箱容量在6到8L就不错了，而大阳的油箱达到10l，续航可达350km。而光阳的只有7.1L，三阳的只有6.2L。这一方面，大阳VRS150又胜一筹。

其他的方面基本上大同小异，比如LED的大灯，液晶仪表，减震系统等等。

大阳VRS150踏板有个小小的遗憾，就是没有无钥匙启动，而其他两者都有。在这个级别的配置中没有是有失分的。

还有最重要的的往往也是最后拿来比较的，就是价格。大阳VRS150的高配版价格为14980元，光阳弯道150最新款的价格为14680元，三阳FNX150的最新款为16800元，从性价比上来看，无疑，大阳又是胜后两者的。

大阳VRS150踏板的红白双款

所以，整体比试下来，大阳VRS150是大胜光阳弯道150和三阳FNX150的。

其实，引进日本本田设计线和设备的大阳摩托一直在探索路上前行。这次大阳VRS150踏板车的现世就有很多自己的独特理念。

心随我动，超越自我，或许就是大阳摩托的追求。大阳VRS150踏板的上市或许将成为最好的注解！