堆最狠的料 也不及会自己掌勺的HiPhi Z

无论是新势力还是传统品牌，今天都在铆足了劲冲击高端。毕竟百年一遇变革摆在面前，中国汽车这么多年，再没有比这更好的“向上”时机了。新兴的高端品牌们竭尽所能，恨不能把所有的高端配置、豪华装备都给我们。然而喧嚣的背后也不乏隐忧：凶猛堆料的品牌有很多，拥有核心技术的却很少；誓做高端的有很多，最终产品能立住脚的却很少。

高端市场不是能随便糊弄的，倘若只是豪华配置的“搬运工”，能扛过一时，却不足以撑起一个真正的高端品牌。

高合HiPhi Z

最低售价：51.00万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车35.80万起 | 12辆

每当谈到底盘，在大部分消费者眼中就等同于极限劈弯、赛道刷圈、山路肆意等硬核场景，与日常买菜接娃的生活无关。然而如果稍加了解汽车的基本结构，就会明白底盘性能是整辆汽车动态表现的基石。

高合HiPhi Z(图片|配置|询价)的车身扭转刚度到了34900。车身刚度高不仅跟车辆被动安全性相关，而且跟操控性和NVH性能都有关系，车身的坚固，实际上也给底盘提供了一个稳固的基座，车身扭转刚度和各个安装点刚度适当提高一些，能够让从地面到车身的各级隔震系统（轮胎，弹簧，减震器，衬套等等）更好的有节奏的发挥作用，最大程度的把细碎的噪音和震动滤除保持车内更愉悦的驾乘体验。而HiPhi Z的车身连接点刚度一开始就提了更高的要求，在驾驶体验上整体感很强底盘非常紧致，这种柔韧的感受甚至可以说高于60万这个档位。

一些关键点运用一些吸震性能更优秀的小部件，能起到画龙点睛的滤震作用，比如控制臂连接点采用液压衬套进一步滤除细碎震动，就让方向盘盘感更干净。

整体来说，HiPhi Z的底盘表现做到了60万该有的水平，甚至可以挑战一些百万的燃油车。Z的整个驾驶体验中，哪怕是走坑洼很离谱的路面，车身几乎也没有异响，保证了高级车纯厚的车厢氛围，满满的安全感和静谧感。

高合HiPhi Z

最低售价：51.00万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车35.80万起 | 12辆

舒适和运动的差异上能做出明显差别，舒适模式下，车身较为松弛给你一种悬浮的感受，而运动模式下，保证冲击圆润的同时，能把车身细微动作很快抑制，这也是一个重点，性能出色的避震器对于车辆舒适性和操控性的帮助，实际上大于空簧的作用。

做高性能车，实际上就是从点滴开始，每个环节都需要高标准，并不是有了供应商的某个空簧或者避震器就能把高性能车做出高性能，关键点的螺丝强度，扭矩力度和装配精度，都会影响最终的成品，对于日常低速来说或许并不是大家感受到，但是车速到高速阶段，任何细微的错误都会被放大，

人们常说造车就是供应链整合，这话对又不对。只靠堆料讨好市场，可以扛过一时，却总要面对综合实力的较量。而要更进一步，成为行业的翘楚乃至引领行业的发展，打造一个有口皆碑的响亮招牌，能自己掌勺就永远是绕不开的立身之本。