【趋势四：新模式】商用车全球5大趋势为中国主机厂创造跻身世界的机遇

新能源商用车营销及商业模式将由相对割裂的车及服务向全价值链服务及基于数智的创新付费模式演进。尤其在后疫情时代，其从更深层次满足用户的降本增效需求，降低用车风险，减轻资产负担。

产品层迈向定制化：围绕用户特定场景需求，提供定制化产品，优化用户购车成本并提升用车效率。

价值层迈向方案化：围绕用户全生命周期用车及车货匹配，提供打包式租赁或资产托管服务，助力用户在车队/车辆管理上实现降本增效。

生态层迈向灵活化：创新付费模式(TaaS)落地后可为用户提供更为灵活的按需付费模式，包括按时间、运距及载货等，用户资产负担进一步降低，并更能抵御业务的波动性风险。

货端呈现平台化发展，车端迈向全生命周期解决方案时代

物流正向高效化、集约化演进，预计未来大型三方物流公司和网络货运平台将逐步主导承运方市场。大型三方物流公司因更优的运管、司管及规模化能力，相较中小物流公司可提供时效更快、成本更低的运输服务；而网络货运平台通过连接中小客户及个体司机，凭借透明的平台及信息，对接“货、车”供需两端以降本增效，从而逐步替代传统黄牛市场。

针对新能源用车，行业亦出现覆盖“购、用、管、修、换”关键价值链环节的全生命周期整体解决方案服务。从需求端满足度来看，头部车企及车辆租赁服务商通过整合金融服务、电桩资源、车队管理、维保售后及二手车处置等，降低客户购/用车门槛，缓解资产负担及处置焦虑；从供给端盈利空间来看，单一车辆租赁盈利水平需以适当规模化为基础且毛利空间有限，而解决方案为增加服务收益提供机遇（如金融、车队管理、售后等），并更有助于提升企业估值想象空间。

创新付费模式 (TaaS)通过轻资产、低风险进一步减轻用车负担

未来创新付费模式(TaaS)将得到广泛应用，帮助用户降低波动性影响，实现资产轻量化、风险规避等。后疫情时代下，按使用付费更符合未来用户对抵御业务波动性和规避重资产的需要，且更轻量灵活的支付方式亦助于提升新用户对新能源、新技术（如自动驾驶等）的接受度。

以新技术发展为契机，车企及相关价值链玩家应积极洞察用户全生命周期用车痛/痒点，结合自身能力及生态链合作，探索构建创新服务模式，在助力新产品推广的同时提升用户粘性。

整理自罗兰贝格报告