全面替代：高速激光熔覆重塑新能源电动汽车刹车盘

《2023年全球电动汽车展望报告》显示，2022年全球电动汽车销售超过了1000万辆，2023年其销售量有望再增加35%，达到1400万辆。国际能源署（IEA）预计2023年中国电动汽车销量将比2022年高出30%以上，达到800万辆左右。

我国新能源电动汽车的发展呈高速增长态势，其带来的激光加工设备的需求旺盛。例如激光焊接成为动力电池生产的首选，激光淬火提高了汽车模具精加工的效率，激光清洗实现了汽车核心部件的高效清洁、除漆……此外，高速激光熔覆技术也逐渐成为汽车刹车盘制造中必不可少的技术支撑。

新能源电动汽车具备特有的能量回收模式，在刹车盘摩擦制动的同时也能回收能量，因此刹车盘更容易积锈，由此可能带来安全隐患并导致过早地更换刹车盘。

高速激光熔覆技术可以在刹车盘表面形成耐磨与防腐镀层，为刹车盘提供防腐保护作用，能有效降低刹车盘的积锈速度，极大提高刹车盘的使用寿命。

▲刹车盘积锈

除了上述积锈问题，新能源电动汽车刹车带来的有毒颗粒物排放问题也成为关注重点。根据相关数据统计，道路交通排放的颗粒中约有50%来自刹车、轮胎、离合器和路面磨损，其中刹车产生的细微颗粒最多。这些颗粒严重危害身体健康，容易引发哮喘、呼吸道和心血管等疾病。

通过高速激光熔覆技术制作刹车盘，可以最大程度地减少刹车盘的磨损，显著降低制动过程中微粒粉尘的排放，有效地延长刹车盘的安全性能和使用寿命。

▲高速激光熔覆刹车盘的过程

那么，高速激光熔覆技术到底是如何重塑刹车盘的呢？

其实，它是通过高能激光与金属粉末之间的相互作用，在刹车盘表面形成无孔且无裂纹的膜层。高速激光熔覆技术区别于传统的慢熔工艺——它的金属粉末在到工件之前就已经被激光束熔化，而不是将金属粉末喷到工件上的熔池中，再由激光束将其熔化。

高速激光熔覆在新能源汽车刹车盘生产工艺流程上的变化，不仅带来了生产制造的高效率，而且可以实现大规模量产，可完全实现进口技术和设备的国产化替代，具有庞大的市场应用潜力。

作为国内高速激光熔覆技术的头部企业，宝宇激光先后在煤炭综采、石油石化等领域获得了全面应用，并快速成长为细分领域激光领军企业，经过不断的技术迭代，如今已拥有了国内领先的高速激光熔覆设备及配套工艺，可以根据刹车盘耐磨防腐需求，匹配特殊合金粉末配方，采用自主研发的激光工艺，对新能源电动汽车刹车盘实施高速激光熔覆作业，实现刹车盘表面合金强化处理，速度是传统技术的50倍，粉末利用率高达90%，比传统宽带慢熔技术提高了35%，非常适用于新能源电动汽车刹车盘的智能制造。

▲高速激光熔覆后的刹车盘

宝宇高速激光熔覆设备可实现CNC数控平台和机器人随意切换，搭载高功率光纤激光器和自研自产的熔覆激光头及送粉系统，具有输出功率稳定，光电转换效率高（＞45%），稀释度低（＜3%），与基体呈冶金结合，显著改善基体材料表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化或电气特性，且熔覆层表面平整光洁、硬度高，熔覆件仅需磨削和抛光即可交付使用，极大的节约材料成本和后期配套加工工序。

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