初代路虎揽胜成纯电车，售价22.5万英镑起，马达与电池来自特斯拉

捷豹路虎的CEO Adrian Mardell，于此前表示，将会对品牌进行重塑，让揽胜(图片|配置|询价)、发现和卫士车系提高到与捷豹平行的位置，并且各自作为品牌来经营，也就是说，这几个车系将成为单独的品牌。同时，原厂也更新了关于Range Rover纯电版车型的进度，表示预计在2023年的下半年，会开始邀请客户预订新车。但不得不说，对于部分硬派越野玩家而言，最原始的初代Range Rover或许才更符合自己的胃口。不过，由于这款车其实是在1970年前后推出，直到现在，已经大约有50年以上的车龄，如果没有一直用心照料或者整理，要维持良好车况其实并不容易。

而来自英国的Inverted正是一家专门替经典老车注入纯电动力的改装厂，这次他们正是用初代Range Rover为基础，将这款越野SUV换上电动马达与电池模组。更有噱头的是，这些电动马达与电池组其实是来自于美国电动车大厂Tesla！Inverted替初代Range Rover装上了80kWh的电池组，以及具有450匹马力、600N·m扭力的电动马达。Inverted表示，在满电状态下，这款车可以带来200英里(321公里)的续航里程。如果通过100kW的快充，大约可以在35分钟内把电量从20%充至80%。

虽然用上了新的齿轮组、限滑差速器等部件，但Inverted其实并没有将车上的传动系统给完全废除掉，仍然保留四轮驱动设定、中央差速器锁定功能，并且将传动轴升级以对应到更强大的动力输出。且凭借着电动马达强悍的动力输出表现，让这款Range Rover从静止加速到百公里仅需要5秒左右就可以完成。为了对应更强的动力，Inverted也替这款车升级来自Alcon的刹车系统、可调式避震器、防倾杆以及升级过的避震器弹簧。

​售价方面，换上纯电动力的初代Range Rover，建议售价自22.5万英镑起，且年产量大约只有6台。而在换上了纯电动力之后，虽然保持了四轮驱动设定，但是开起来的感觉肯定还是会和燃油引擎有着很大的差异，而这样的驾驶特性能否满足玩家的胃口？或许还有待时间证明。

​