国内车迷有福了！可在上海国际车展一睹福特Ranger真容

在全球皮卡市场当中，福特可以说是王者一般的存在。在今年的上海国际车展期间，福特也展出了一款王炸皮卡车型——福特Ranger，让国内车友们得以一睹真容，也为其接下来进入国内市场进行销售做好了铺垫。

被改装的福特ModelT，成就皮卡世纪经典！

GalionAllsteelBodyCompany于1913年，在原福特ModelT（问世于1908年）的基础上进行了改装——掀开后座，安装装载箱。该改装车被认为是全球制造的第一辆皮卡，并随后在市场上热销。

FordModelT

福特在精准把控用户需求的基础上，推陈出新，在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。

FordModelTT

后来，福特ModelTRunaboutwithPickupBody在1925年问世，这也奠定了现代皮卡的基本面貌，并且“Pickup，皮卡”这一叫法也首次被提出，并一直延续至今！

FordModelTRunaboutPickup

1948年开始，福特皮卡迎来了真正意义上的黄金发展期，并在随后基于发动机性能与承载能力的增强，不断延伸出F1到F8等各类车型。福特特有的直线设计、平坦的引擎盖等设计特点也逐步显现，并成为“福特标签”！

FordF－1Pickup

福特Ranger：全球晋级之路的开启！

在上世纪七十年代，福特基于对当时皮卡市场需求趋势的洞察，正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。

通过福特全新紧凑型皮卡平台打造的初代福特Ranger，底盘大量借鉴了福特F系列的元素，前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂也让这辆车有着出色的操控质感。

第一代FordRanger

第二代福特Ranger于1992年推出，也正是从这一代车型开始，福特Ranger走向了东南亚以及南美等市场，这也为随后的全球化布局发展奠定了基础。

第二代FordRanger

从1998年第三代福特Ranger正式亮相开始，福特开启了以F系列称雄北美市场，以福特Ranger辐射海外市场的战略布局。两款车型作为福特皮卡家族的重要成员，二者各有千秋，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。

第三代FordRanger

福特位于澳大利亚的研发中心负责开发第四代福特Ranger，并基于全新的福特T6平台打造，于2011年开始，在除了北美市场之外的广大国家和地区开始销售，并在东南亚、南美、南非、澳洲等市场上大受欢迎，甚至一度成为了福特继F－150之后，销量最大的皮卡车型。而如今的福特Ranger已经在全球180个国家／地区有销售，要知道麦当劳也只不过遍布全球六大洲119个国家／地区而已，因此福特Ranger也成为了福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。

Ranger(进口)

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第四代FordRanger

第五代福特Ranger横空出世，开启硬核皮卡新篇章

在贯彻福特全球皮卡设计基因的基础上，第五代福特Ranger横空出世，陪伴着用户应对任何挑战，向用户传递出了信心和实力。第五代福特Ranger的设计团队中包括了来自中国的成员，设计团队从福特现有皮卡用户的万千需求中汲取灵感，将用户的实际需要与他们重视的功能融汇一炉，确保第五代福特Ranger既强悍又现代感十足，同时具有强大多功能性用途。

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福特Ranger

另外，在外观方面，第五代福特Ranger的线条感十分突出，设计团队采用了更直立、更宽、更高、更符合皮卡风格的整体造型。第五代福特Ranger沿袭了福特全球化皮卡的设计特征，有着粗旷强悍的醒目外观，彰显出无畏与自信气度。轮廓更为鲜明的大尺寸前格栅，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条，还带有标志性“C”字造型的LED前大灯，进一步提升了整车辨识度。第五代福特Ranger将看起来非常强壮，给人强烈的安全感。

福特Ranger

另外，达到形式和功能的平衡，是福特一直以来贯彻的设计宗旨。例如研究表明，皮卡用户经常站在轮胎或后保险杠上以便能够触及到皮卡后货箱内的物品，因此第五代福特Ranger便集成了新式箱侧踏板来帮助用户。同时尾门本身也进行了升级，当处于下降位置时，它可以兼作移动工作台，并设计有储物夹袋，可以放置用于测量或切割材料之类的工具。

福特Ranger官方改装版，亮相上海国际车展

令人惊喜的是，福特Ranger官方改装版也于此次上海国际车展重磅亮相，在拥有个性化专属设计的同时，新车将装配多项官方越野改装件及配置升级，例如钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等专业装备，进一步提升Ranger硬核越野能力，让中国用户感受更加纯正、极致的硬核皮卡用车体验。