冷连接工艺

随着新能源汽车的普及，车身新连接技术也得到了更好的发展，尤其是在白车身应用铝材的比例越来越高的背景下。在车身连接工艺上，除了以往的电阻点焊、弧焊等热连接技术以外，还出现了FDS、SPR等冷链接技术，今天主要简单聊聊FDS、SPR工艺：

SPR：俗称自冲铆接技术（Self-piercing rivet），使用一个管状铆钉在压力作用下刺穿上层板材,刺入下层板后尾部张开形成自锁连接的铆接工艺。

工艺示意图

该工艺可以用于连接相同或者不同类型的材料；能够实现常规工艺如焊接无法实现的材料连接；既能手动实现也能自动实现；工件板材连接后不被完全刺透，故而具有高防水性；钉表面使用特定涂层实现连接高防腐性。

正面示意图

背面示意图

截面示意图

FDS：流钻螺接（Flow drill screw），是一种通过设备中心拧紧轴将电机的高速旋转传导至待连接板料摩擦生热产生塑性形变后，自攻丝并螺接的冷成型工艺。过程包括六个阶段：旋转（加热）→穿透→通孔→攻螺纹→拧螺纹→紧固。

工艺示意图

该工艺可连接不同材质金属、非金属；单面连接工艺（尤其适用于铝合金型材连接、异性区域）；板件被加热，板件与螺钉接触好，连接强度大；动态承载性好，抗剪切强度高；工作环境清洁等特点。

正面示意图

背面示意图

截面示意图