纯电版奔驰G动力曝光，首款搭载硅基阳极电池，续航直升20%！

最近，加州电池技术研发公司Sila Nanotechnologies，曝光了奔驰EQG的动力信息，新车将是首款搭载硅基阳极电池的车型，由Sila Nanotechnologies供应，与现有电池材料相比，新车的续航里程将增加20%，并将大幅缩短充电时间。

同时，Sila希望：到2028年，为100万辆纯电汽车提供电池供应，预计EQG将于2024年底推向市场。

在材料特性上，相比目前应用广泛的锂电池使用石墨阳极，硅储存电荷的能量更高，达石墨的10倍。同时，使用硅作为阳极材料的电池内阻较小，可以更快速完成充电，从而带来续航更长、重量更小、充电更快的性能特点。另外，在生产过程中，硅比石墨可减少50-75%的二氧化碳排放。

具外媒猜测：奔驰EQG预计将采用四电机的动力布局，这将产生巨大的功率，电耗应该不会特别低，新车的续航里程或在300英里左右，约合482公里。售价方面，参考奔驰G目前的定价，EQG的定位应该更高一些，或为170万元起售。

Group14 Technologies和Sila Nanotechnologies两家初创公司，是最先研究电池中硅材料大规模生产的，目的是取代石墨。保时捷选择与前者合作，是该公司的第一个汽车客户，并投资超过1亿美元。

奔驰选择与后者合作，此前的规划显示：预计2025年，大规模量产硅基阳极电池，首款车型EQG的电池能量密度，将提升20-40%。从进度上来说，奔驰似乎节奏更快，因为已经有了具体的量产时间和适配车型。

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