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知乎问题
在2018年2月8日的凌晨，一位叫“笑傲平生”知乎网友提出了一个问题---“中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？”
当时他收获的回答是：
“梦里。”
“白日做梦！”
“两百年？”
“今晚睡觉的时候。”
“洗洗睡吧，别胡思乱想了。”
“痴心妄想！”
“怎么也得三战以后。”
“有生之年吧。”
“这个得问问上帝他老人家这辈子能不能看得到。”
“下辈子吧。”
“永远不可能！”
这就是5年前的国人在日系车面前，对待国产汽车未来发展内心最最真实的评价了。很嘲讽，但也很真实。
不过对于“打败丰田本田”的含义，我想有两层意思：一是在中国市场打败丰田本田，二就是在世界市场打败丰田本田。
我想在这个提问中，提问者指的应该是在中国市场。
因为在这个问题当年被提出时，虽然中国已经连续第九年蝉联全球最大单一汽车消费市场，更是史无前例的逼近3000万辆的销量。
但是翻开具体数据一看，销量前五的车企清一色是合资品牌。
大众、通用、日产、本田、丰田，德美日三路豪强在中国汽车市场上，那都是横着走的架势。
所以面对这样的局面，国人对赶上甚至是超越日系品牌如此悲观，似乎也是顺理成章的事情。
可是仅仅在5年之后的今天，日系品牌和国产品牌在中国市场上，却呈现出攻守易形、此消彼长的态势。如今国民面对日系车和国产车的心态，也发生了翻天覆地的变化。
那么这5年时间里，到底发生了什么呢？
2022年对于在中国的日系汽车品牌来说，显然不是一个舒服的年份，而且是相当难受。
因为在这一年丰田、本田、日产都不约而同地发现，曾经那个它们熟悉的中国汽车消费市场，突然变的陌生了。
最大显性特征就是：曾经加价都能卖爆的车型，现在便宜大几千也卖不掉了！
而且短期内也仍然看不到任何好转的迹象，除非继续降价打骨折。
首先就是日系车的扛把子丰田。
“一车传三代，人走车还在”，这就是丰田汽车曾经在国人心目中的印象。
依靠与一汽和广汽的长期合作，以及持续不断的降价打折，虽然丰田在2022年的中国市场仍然取得194.06万的销量，但也迎来了10年来丰田在中国市场首次的销量下跌。
旗下豪华品牌雷克萨斯销量更是暴跌19%，仅仅卖出18.39万辆新车，终结了其连续17年在华销量增长的记录。
这可是曾经加价都提不到的“神车”雷克萨斯哎，人家是只在中国加价卖，而且你还得排队。
你敢相信如今雷克萨斯竟然从“加价王”变成了“促销王”，换作你是丰田章男你能不急？
丰田章男
哦，对了。
忘了告诉大家，这个天天大骂电动汽车是垃圾，丰田混动天下无敌的丰田章男，最近刚刚宣布退居二线。
佐藤恒治
代替他的新任丰田社长，就是前雷克萨斯的首席执行官佐藤恒治。
由此可见在佐藤恒治的带领下，丰田一定会像雷克萨斯一样在中国“再创辉煌”，不撞南墙不回头。
最后不得不提一下，丰田在2022年底的中国市场推出的重磅产品，有着“验证码”、“冤种车”、“贬值四倍”称号的丰田旗下首款纯电动汽车bZ4X。
要说起这辆车，那可真是太牛逼了。
在某乎上就有人提出一个灵魂拷问：“丰田技术为什么那么强，车圈一堆国产新能源打得不可开交，结果bZ4X一来全都给干沉默了？”
有人回答道：“这就好比一群F1车手正在讨论开车技巧，然后一个坐轮椅的靠过来说，我这车怎么样。大家本来想安慰他，但又怕被认为是歧视残疾人，于是就都沉默了，因为实在不知道该说什么。”
形象！
能用如此精妙的比喻，形容出中国本土车企在看到丰田首款纯电动汽车时尴尬到用脚抠出三室一厅的感受，我只能说这位网友真的太有才了！
bZ4X这款车自上市以来，从欧洲到美国再到中国市场，无一例外收获的都是满满的差评。
唯独在我国的台湾省勇夺电动汽车销量冠军，被弯弯当成新一代日本神车贡着。
说明什么啊？
说明人与蛙这两种生物是有本质的区别。
这都2022年了，谁能想象丰田憋了那么长时间大招，竟然就拿出来“验证码”这么一个工业垃圾。
这要按照日本人的传统，丰田章男怎么也得表演一个抛腹自尽啊！
怪不得他提桶跑路辞职不干了呢，真是太TM丢人了啊！
之前老有人说，像丰田这样的百年车企只要在电动汽车上一发力，国产新能源汽车瞬间就会灰飞烟灭。
结果就这？
某个丰田4S店的员工甚至表示：“从bZ4X上市到现在，他所在的店是一辆都没卖出去啊！不过隔壁广汽丰田倒是卖出去一辆，但那个倒霉车主已经把车卖了，而且亏得车主都破防了。”
就在大家还在嘲笑 “丰田验证码”时，一汽丰田和广汽丰田又突然宣布：“因质量原因决定召回各自旗下的bZ4X总计12372辆。”
于是大家再次陷入了沉默。
不对啊，这满打满算bZ4X一共就卖出去三四千辆，怎么却要召回一万两千多辆啊？
还能为啥，全是库存车呗...
我友善的建议丰田，干脆就把这款车全都拉回去炼钢得了，可别在中国市场丢人了。
可人家丰田不但不听劝，前两天一汽丰田又推出了bZ4X的弟弟bz3！
丰田还放出豪言，要在2030年前仅凭纯电动汽车，就达到年350万辆的全球销量。
不过有意思的是，这款bz3虽然挂着个丰田标，里面用的却是全套比亚迪的三电系统，这可给日系粉整破防了。
好你个丰田，竟然也叛变投中了？
那么bz3的售价是多少呢？
16.98-19.98万！
不对啊！如今bZ4X优惠7万卖13.98 万都无人问津，结果你bz3作为弟弟竟然卖的比验证码还要贵三万？
丰田你确定不是脑袋让驴给踢了？
这时候丰田委屈的说：“我也不容易啊，现在定的价格已经比预售价低2万了，而且我用可是比亚迪的三电系统，可不是丰田的垃圾货，卖贵点不是很正常嘛。”
看来以后丰田的电动化转型之路，就要靠比亚迪了啊，这下真的要be your dad了。
而比丰田还要难熬的，还有同为“日系三杰”之一的本田。
2022年本田在中国卖出137万辆新车，销量暴跌12%，而这已经是本田在中国连续两年销量大跌了。
前两天我在逛汽车论坛时，惊讶的发现曾经叱诧中国市场十几年的“SUV神车”本田CR-V(图片|配置|询价)，如今月销只有7006台，在SUV榜单中排名第28位。
在SUV排行榜前20名中，更是只有一款日系车，就是排名倒数第一的丰田锋兰达。
而就在去年2月份，CR－V还是月销2万的SUV销量冠军。
如今别说这一款车销量不行了，整个东风本田2月的总销量也就38313台，还不及比亚迪宋家族一款车的销量。
不过听说最近东本放大招了，现在整个东风集团旗下几乎所有车型全部打骨折，我就不信你不买？
这下压力来到了广汽本田这边了哈哈！
我家的第一辆车就是2012款的CR－V 2.4L 自然吸气四驱豪华版，当时落地价格27万多。
我清楚的记得当年我爸为了提到这辆车，整整等了3个月。他当时的想法就是，日本车省油又保值。
也不知道是不是我开车的习惯不好，我家这款CR－V的油耗，常年维持在10个油以上。
如今看到CR－V疯狂打折促销的新闻，我爸也陷入了沉默。
看来省油和保值这两大优势，彻底与他是无缘了。
老头虽然嘴上不承认自己输了，但却不经意间表现出对我开汉DM-i的羡慕之情。
相比丰田和本田，日产在中国的销量更是出现了史诗级雪崩。2022年销量大跌22.1%，仅卖出去104万辆。
不过这要看怎么说了。
高情商的说是“连续8年销量突破百万”，低情商说是“连续四年销量下滑，恐跌破百万”。
要知道5年前的日产在中国，可是年销152万辆的日系之王。
日产在2022年给我留下的唯一印象，也就剩下“三缸奇骏玩沙漠”的烂梗了。
而在刚刚过去的2月份，日产的销量更是只有可怜的不到6万台，怎一个惨字了得！
最后再提一下另外一个日系品牌，有着“东瀛宝马”之称的马自达的表现吧。
可能很多人还不知道，一汽马自达早在两年前就已经嗝屁了，如今只剩长安马自达还留在中国苟延残喘。
可看完长安马自达2022年的销量，我只能说日系车没有最惨，只有更惨啊！
在整个2022年，马自达在中国只卖出10.8万辆车，直接腰斩41.2％，更是多次传出要完全退出中国市场的消息。
我觉得马自达在中国能混到今天这个地步，除了自己特能作之外，主因还是得怪梁家辉。
天天塞车塞车的，马自达能卖的好嘛。
让我们再回到视频开头提到的那个问题：“中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？”
不知道什么原因，这位叫“笑傲平生”的知乎网友已经被封了，而这个问题已经被人浏览了6324236次。
随着时间的流逝，下面的回答也从嘲讽国产品牌，到大喊国产NB！
随着电动化时代的来临，以日本人向来一根筋的做事风格，在这里我大胆预测一下，国产汽车品牌在中国市场打败日系的时间就在这两三年，也就是2025年前后。
注意我这里说的打败，指的是把日系车打到美系车，甚至是韩系、法系车在中国的处境那样。
2025年之后，国产汽车品牌将在国际上与日系车展开竞争，最终会在2030年之前，让日系车像日本这个国家一样，回到它本该有的位置。
不知道我这个预测，大家同意不同意呢？
对于那些喜欢合资车，尤其是日系车的朋友，我觉得更应该期待这一天的到来。因为只有国产汽车的崛起，才能让你买到价格更低、配置更高的合资品牌。
当然可能唯一的缺点就是，你买到的车就显得不那么“高级”了。
可当你看到湖北人民喜提12万的雪铁龙C6时，难道日系车粉不想买到10万的汉兰达，15万的雷克萨斯ES吗？
如果想，那就给国产汽车疯狂内卷加油助威吧！
卷，都给我往死里卷！
记住！
30几万的雷克萨斯ES老气横秋，只有15万的雷克萨斯ES那才叫沉稳大气呢！
没有卖不出去的车，只有谈不拢的价格！
所以说喜欢国产汽车和合资汽车的人，其实都是一家人，以后别老是动不动就在评论区打架啦，咱可都是友军！
汽车产业可是关系到550万日本产业工人的工作岗位，背后更是上千万的家庭成员。
小日子过得还不错的本子好日子已经过了几十年了，也该让我们中国人享受一下本土汽车产业崛起带来的红利了。
一想到我爸当年花28万买了一辆CR-V我就心疼啊，你说要给我付个首付买房子，现在我也用不着背着一百多万的房贷了。
他那辈人当年没享受到的好日子，注意我这里指的是车啊，就让我们去享受吧！
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