花5万买车，再花10万整备的人，情怀在他眼里到底值多少钱？

集沉稳和优雅于一身的W211，目前的二手车这个价格也就是5到8万，像这种十多年的老车，如何花最少的钱也能玩出自己的姿态，并也让它焕发青春的活力？

W211有两个非常成熟的升级方式，一个是黑武士，一个是原厂银。

（黑武士）

（原厂银）

这个车虽然是黑色的，但是没有走黑武式的风格，车主最大可能的还原了它本身的面貌，像这种10多年的老车，漆面也不怎么样了，好多地方都已经失光了，所以做了一遍全车喷漆，老车做整喷，有很多需要注意的地方。

今天呢，我们就让我们的喷漆刘师傅给大家详细分享一下这台车的具体的施工流程。

1 首先第一个问题啊，像这种老车喷全车漆都有哪些难点？

老车在喷全车漆的时候，最难的地方就是拆装，因为老车的这些塑料件，橡胶件已经老化了，有些老件的话，像蛛网大灯，扩散器，和胶条在拆的时候就不要拆坏它，尽量避免。因为老车在拆的时候就特别费劲，因为里边的螺丝已经全部锈死了，所以拆的时候一定要注意。

包括反光镜在喷的时候呢，反光镜的镜片和转向灯都要拆掉，这样喷的漆面呢就比较完美，包裹性也好。

它这个车原来有好多地方都已经失光了，第一车漆老了，老车如果再还原到那种跟出厂状态一样的话，需要注意哪些？

（失光对比图）

这个车子进行了一个全车的喷漆，是因为它的漆面的失光，漆面的失光，是因为它之前喷了劣质的油漆，氧化的时间就过快，比如咱们用的巴斯夫的清漆，它氧化的时间也就5到10年左右，国产清漆的话，它氧化的时间次一点的，一般是半年或者是一年，

尤其是这个机盖，为什么说氧化的太快，因为黑车吸热，再加上发动机的温度高，还有一种情况就是稀释剂加多了。加多了稀释剂它挥发的就快，它的亮度也就没有了，反而更失光了。

（机盖失光）

像那种10多年的车，之前肯定是修补过很多地方，在补漆的时候，或者发现腻子比较厚，怎么处理？

这辆车没有太厚的腻子，因为这个车主非常爱惜车，后期自己保养的也是非常好，

我们在施工的时候也观察了，腻子非常少，就是在它原车的漆上进行打磨，喷出底漆，在喷色漆，再喷清漆之后抛光就可以了。

就是说只要之前没有做过很多的腻子，那么这个处理起来就相对来说比较容易点。

如果像这种漆面翻新的话，它的腻子如果不是特别大，要翻新起来呢，是比较费劲一点，因为像那种特别厚的腻子和那些钣金做的特别差地方，腻子都有一两公分厚了，所以就要把这个腻子除掉。

我听说这个奔驰的漆，叫曜石黑啊。特别的经典，你认为它到底经典在哪儿？

耀石黑，它的漆号是197，已经使用了这个颜色得有20年左右了，每一次奔驰在更新或每一个车型的时候都会停产一部分颜色，但是这个颜色是比较经典传承下来的颜色，没有被删减掉的，没有被奔驰过滤掉的颜色一直在使用。

可以说是奔驰的一个家族社，一直在往下传承，我发现了这个车除了做了一个大的动作，就是一个漆面，这个轮毂也很漂亮，它改成双色的轮毂，配成个红色的卡钳，跟黑色搭是非常好看的。

这个枪灰色，它不失沉稳，还不失大气，而且呢，还有像这个窄条幅式的轮毂显得更加的运动，更加的激进，尤其是跟那个黑色车身搭上，再上一个红色的卡钳，如果说是个白色的车呢?

白色的车就建议。一个黑色轮毂，这样的话它的差异化就比较大，和喷一个黄色的卡钳，

改轮毂和卡钳的时候一定要是根据测试的颜色去搭配，根据轮毂的大小，轮毂的颜色也可以根据自己的喜好。

大家能看出来，这个车的改动基本上都是外观上的，除此之外就是W211有一些小毛病。

尤其是这个全景大天窗，它可是世界上第一个使用全景天窗的车型，这个天窗由于当时的技术储备可能是不怎么稳定，所以会出现漏雨、异响。

还有就是这个舒适进入的门把手也特别爱坏，这些都是你在准备这台车的时候所需要注意的几点。

（舒适门把手）

这台车是2008年出厂，但是他的车主却是一个八零后，当很多人都在追求配置和前沿技术的时候，却有人反其道而行之，去用心的喜欢一台老车，这台车在整备升级所花的费用上已经不小了，光是BBS的轮毂，费用就能够再买一辆W211了。那他为什么愿意花重金去打造它肯定是有原因的。

下一期我将邀请到该车主，让他来还原这背后的故事。