采用V12油电动力系统，全新兰博基尼车型动力破千匹

正当全世界都以为Lamborghini（兰博基尼）迈入电气化后，其经典的V12引擎将会成为绝响时。这头意大利“蛮牛”却在3月7日无预警的发布了代号为LB744的全新动力单元，由一款6.5升V12引擎加上三具电动马达、锂离子电池和八速双离合器变速箱所组成，可提供超过1000匹的马力。

Lamborghini原厂表示，推出这款LB744全新混合动力是迎接2023年创厂60周年庆祝活动的一环，并且将会搭载在下一代大牛也就是Aventador后继车上，作为品牌旗舰车款的动力来源。

这一具代号为L545的6.5升V12自然进气引擎经过了大幅的优化升级，不仅引擎本体重量减轻，总重量仅为218公斤，其功率输出也有所增加，包括重新设计的进气歧管、具有更高压缩比的新燃烧系统以及改进的排气流体动力学，也因此这引擎的转速极限可达9,500 rpm，单引擎的输出达到825匹/9,250rpm、720N·m/6,750 rpm，这也让它成为Lamborghini品牌有史以来最强大的V12引擎。

引擎摆放仍为中置设定，但在新布局中，引擎则旋转了180度，除了为后轴提供动力的6.5升V12引擎外，LB744动力单元这次还在前轴放置了两具电动马达分别为两颗前轮提供动力，而第三颗电动马达则放置在八速双离合变速箱上，可根据所选的驾驶模式和条件为后轮提供动力。也让下一代的大牛成为拥有电动四驱系统的超级跑车。

引擎部分可产生720N·m的扭力，而每一颗前置电动马达则提供350N·m的扭力，变速箱上的马达也有150N·m的扭力。这强大的输出效能让LB744动力单元能输出1015匹的最大马力，而峰值扭力部分原厂则没有给出数据。

至于3.8 kWh锂离子电池组则摆放在驾驶员和乘客之间的中央扶手下，其长1550mm、高301mm、宽240mm。在使用普通家用交流电和功率7kW的充电桩时，需耗时30分钟，但使用 V12引擎则只需6分钟即可完成充电。与所有油电混合车款一样，都可以使用来自前轮的动能回收系统进行充电。Lamborghini表示，与纯内燃机的Aventador Ultimae相比，整体二氧化碳排放量减少了30%。

而Lamborghini也终于舍弃了Aventador的单离合器变速箱，更换为全新的八速双离合变速箱，横向放置在纵向V12引擎的后方，重量要比Huracan上的七速双离合器还要轻盈，且换挡速度更快。此外，它具有“连续降挡”功能，可通过按住左边拨片连续降低多个挡位。值得注意的是，这颗变速箱没有倒车挡，倒车时将由三具电动马达负责。