皮卡进城、数据安全、自动驾驶，来自中国汽车人的心声

2023年3月4日-3月5日，全国两会在北京人民大会堂开幕。与上届相比，出席本届“两会”的代表委员中，来自汽车行业的人选变化较大。除了我们比较熟悉的吉利控股集团董事长李书福、小米集团董事长兼CEO雷军、长安汽车董事长朱华荣、奇瑞董事长尹同跃、宁德时代董事长曾毓群外，还有许多新面孔。

（宁德时代董事长曾毓群）

广汽集团党委副书记兼总经理冯兴亚、小鹏汽车董事长何小鹏以及亿华通科技股份有限公司董事长张国强，首次出现在第十四届全国人大代表的名单中。今天就一起来听一听，中国汽车人的心声。

（广汽集团党委副书记兼总经理冯兴）

李书福：放宽皮卡使用条例

那我们就从全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福的提案开始说起。两会前夕李书福递交了提交了《关于完善碳排放管理机制促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》三个提案。

（全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福）

根据中新网的报道显示，李书福建议，及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件。对皮卡类别重新进行划分，划入乘用车范畴，这也是广大皮卡车主最期待的问题。李书福提到，皮卡既有轿车般的驾乘舒适性，还有适度的载货能力，又兼具较强的动力性、通过性和牵引能力，功能丰富、特点突出。现有政策与技术发展及需求不匹配，需及时修订，放宽使用条件，拉动内需。

为此，李书福提出建议，皮卡年检政策对齐乘用车，即10年内年检2次(第6年、第10年)，10年后每年年检1次。取消15年或60万公里强制报废政策，报废政策与乘用车对齐。新能源皮卡优先解禁路权，即城市中与乘用车同路权，不限行；不受限牌政策影响；高速道路最高车速解禁至120公里/小时。重大节假日与乘用车待遇趋同，免收高速通行费。

雷军：完善汽车数据安全

另外小米集团董事长兼CEO雷军今年准备了三份建议，其中包括：推动仿生人形机器人快速发展；构建完善汽车数据安全管理体系；大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国。

（小米集团董事长兼CEO雷军）

雷军也是在今年All in汽车产业，之前曝光的小米汽车，雷军也介绍了最新进展：“小米是一家土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，为首都的科技创新和经济发展作出应有的贡献。小米造车在各位领导的高度关心和高度支持下，小米造车进展超预期，已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。”

据澎湃新闻报道，在《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》中，雷军提到，智能网联汽车作为车轮上的数据中心，其承载的行驶轨迹、生物特征等敏感个人信息，及地理信息、车外影像等，既是数字经济发展的重要要素资产，也给个人隐私、国家公共利益与安全带来了挑战。雷军建议，首先要加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展。其次，应该建立汽车数据安全认证、评价机制。第三，要构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。

此外，在《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》中，雷军介绍，去年中国新能源汽车持续爆发式增长，这背后的汽车工业是硬基础，汽车文化则是软实力，它是推动汽车工业持续发展的长远推动力量，也是中国汽车工业走向全球并争取引领全球的先导护航力量。

何小鹏：加快自动驾驶立法工作

作为“新人”，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，针对我国智能网联汽车产业快速发展、自动驾驶技术加速发展和落地这一趋势，提出了三点建议：推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作、探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系、以及推动加快城市高精度地图审核流程。

（小鹏汽车董事长、CEO何小鹏）

何小鹏表示：“随着自动驾驶技术的快速发展，中国现行的相关法律法规中，对智能网联汽车在自动驾驶系统运行中可能发生的交通事故责任认定、产品准入标准等问题并未完善。”何小鹏建议，进一步完善法律法规体系，加快自动驾驶汽车相关立法，明确自动驾驶系统运行时的法律要求、产品准入要求、事故认定边界、产品责任等，完善“网络安全、数据安全、功能安全和预期功能安全”等相关标准制定和管理规范。在此基础上，加快形成中国特色的智能网联汽车和自动驾驶汽车运行的法律体系，促进行业蓬勃发展，保持中国在智能网联汽车行业的全球领先地位。

同时，何小鹏还呼吁，通过行业主管部门、行业协会、企业等多方合作，加快探索完善保险保障机制，更好支持自动驾驶技术的发展和自动驾驶车辆的推广应用。高精度地图是面向机器的供自动驾驶汽车使用的地图数据。何小鹏建议，应通过加快优化、简化相应审核流程，提升地图更新效率，促进智能网联汽车高精度地图在全国范围内更好推广应用，也更有效地保障自动驾驶安全。