排气管发黑，说明发动机积碳了靠谱吗？

许多朋友去加油站加油的时候，师傅在排气管里面摸一下，说手都变黑了，你这发动机积碳了，便向你推荐他卖的燃油宝。那么问题来了，排气管发黑就说发动机积碳了靠谱吗？

一句话解释：排气管黑了的车发动机不一定有积碳，但是发动机有积碳的车排气管一定会黑。

高中我们学过充分燃烧和完全燃烧，充分燃烧是指助燃剂充分存在的条件下进行的燃烧，燃烧物一般都达到大的氧化值，比如碳就标成二氧化碳；完全燃烧指的是燃烧物完全反应完了，但是不一定在充分燃烧的情况下反应完的。所以自然界完全燃烧是很多的，但是充分燃烧就不一定了，比如我们的柴火会在炉壁上附一层黑色的沉淀物。发动机也是一样，能够充分燃烧让汽油完全变成二氧化碳、水和其他氧化物是不可能的，那么就会存在没有充分燃烧的物质，通过排气管排出来附在排气管上这是正常现象，没有100%完全燃烧的车子。

涡轮增压发动机的排气管要更黑一些

自然吸气发动机燃烧工况相对简单，控制技术比较成熟，汽油完全燃烧几率大一些，燃烧后的固态碳化物相对较少，排气管一般都不会有太多的积碳。但是对于涡轮增压发动机来说，排气管变黑的情况就要严重得多，主要是因为涡轮增压发东西燃烧工况更复杂，在涡轮正压和负压介入的前后，精确气缸内的空燃比更加困难，往往在这个瞬间汽油发生非完全燃烧的几率更大。因此涡轮增压发动机的排气管会更黑。

发动机内产生一定量积碳时，排气管一定会发黑

由于汽油中含有一部分杂质和胶质存在，因此燃烧后会有一部分的粘度较高的固态碳化物附着在燃烧室内，这些固态碳化物，天长日久越积越多，导致燃烧室容积变小，另外，有些机油消耗量大的发动机，会随着废气管重新进入气缸内参与燃烧，机油燃烧以后会产生粘度比较高的固态碳化物，附着在气缸内部、三元催化器、排气管等部位，一旦气缸内积碳过多，空燃比发生变化，发动机燃烧工况变差，积碳就会增多，汽车排气管就会变黑。

下面一起来看看汽车积碳清洗的步骤方法。

1.清洗节气门

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗。用棉布擦干后安装即可，清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议这么做。

一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大。嫌麻烦其实买一瓶化油器清洗剂就可以搞定。

2.清洗发动机内部积碳

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥，胶质，水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命，它的清洗周期一般在30000公里一次。

对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3.清洗油路积碳

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中，看清说明书你汽车油箱是几升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂，清洗油路积碳包括清洗喷油嘴，燃烧室，火花塞，节流阀等部位，目的是为了解决因油路系统的积碳，胶质及污垢所导致的马力不足，耗油，喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症，清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。