快来get高阶技能，看汽车工程师是如何选购车辆

今日的中国，汽车已经走进千家万户，并且中国是全球最大的汽车市场，自主品牌、合资品牌、进口品牌的各类车型应有尽有，但选车、购车是一件让人“开心又头疼”的事情。本文想从汽车研发的角度来聊一聊，汽车公司是如何设计和开发车辆的，通过总结提炼，把车辆的设计归纳为以下九个方面，大家可借鉴汽车设计的思路来考察选购的车辆。

第一是车辆的造型和内外饰设计，包括：车标、外形、颜色、车灯、车内仪表板、座椅、内饰等，汽车企业会利用造型设计来塑造自己的品牌形象，反映车辆的定位、性格和设计思想。车辆的“颜值”很重要，甚至很大程度上影响车辆的市场表现，但这方面很难有客观的标准，因人而异，建议大家选择时要看实车，避免图片和实物有差别，车辆的宣传照片都是“P”出来的。

第二是车辆的动力经济性，它对用户的驾驶体验和用车成本影响巨大，是车辆性能设计的关键，动力经济性的开发和汽车重量、风阻、轮胎滚阻、传动效率、制动卡钳拖滞等相关。动力性和经济性这两者很多时候是矛盾的，但换言之，一台“好车”是能够平衡好动力性和经济性的，购车时大家一定都希望车辆的动力性能好，并且又省钱经济。如果买燃油车，可以关注车辆发动机的排量、马力或功率、峰值扭矩，变速箱配置，两驱或四驱，百公里加速时间，百公里油耗等。如果买电动车，关注车辆动力电池的大小，续航里程，驱动电机的功率，百公里加速时间，百公里耗电等。

第三是车辆的安全性设计，主要包括被动安全和主动安全。被动安全就是车辆的碰撞安全，包括车身材料的选用和设计，机舱、驾驶舱、A柱、B柱、座椅头枕的设计、方向盘管柱的溃缩，安全气囊设计以及车身焊接工艺等等。主动安全是车辆高级辅助驾驶系统的开发，比如，自动紧急刹车、车道偏离预警和保持、盲区监测等，随着自动驾驶技术的发展，这些系统日趋成熟，能够辅助驾驶员安全驾驶，国内外的法规已经把这些系统列为车辆安全评价的加分项。

中保研测试结果

考察购买车辆的安全性，可以通过官方渠道了解车辆C-NCAP的碰撞得分，从2018年改革后C-NCAP也不再是“批发五星”了，一台车能够取得“五星”，说明它的安全性是有保证的。同时，越来越多的消费者会参考中保研发布的“中国保险汽车安全指数”，它是由汽车保险公司共同出资设立的机构，会对上市车辆进行抽查测试，针对偏置碰撞，驾驶辅助系统，维修便利性、行人保护等方面进行测试和评价，中保研的测试内容和消费者的诉求是高度统一的。另外，车辆的安全性和制动系统高度相关，可以关注车辆制动系统相关的性能和配置，比如百公里刹车距离，车身稳定控制系统（ESP/ESC）、制动卡钳及轮胎规格等。

第四是车辆的可靠耐久性开发，具体是指车辆“在使用里程或时间内保持质量、功能和性能”，汽车企业设计要求是在XX年或XX万公里内保证整车、系统和零件分别满足各自的耐久性要求。通俗讲就是车辆要“耐造”，购买车辆时，需要关注车辆的质保政策，一般是提供3年或5万公里的质保，现在有很多厂家提供“终身质保”，那就需要了解它保障的范围，因为这并不针对所有的零件，而且会要求被保车辆需在规定的地方按期保养，不能“脱保”。

第五是车辆的操控性和驾乘舒适性，汽车的操控性可以描述为车辆在纵向，横向，垂向上运动的性能表现，主要和车辆底盘设计、动力输出及标定调教相关；舒适性主要是和底盘、座椅的设计相关，而操控性和舒适性也是矛盾的，需要在进行底盘调教时平衡或取舍，配备电控悬架系统比如空气悬架、阻尼可调减震器等，可以在一定程度上兼顾这两者，但是拥有这些配置的车辆价格较高。很多人往往高估了自己对车辆操控的需求，操控性可以说是一种较为“高级”的驾驶体验，需要有一定驾驶经历和技巧才能深入感受和评价，因此对于一般人而言，购车时侧重舒适性是更“实用”的选择。

汽车底盘

第六是车辆NVH的开发，NVH是简称，具体指车辆的噪音、震动和平顺性。NVH的开发工作贯穿汽车各阶段的开发，它和汽车动力、车身、底盘、电器等系统的开发相关，又涉及机械、电子、液压等不同的专业领域，所以说NVH的性能体现出了一款车辆的综合品质。近年来，国内消费者对车辆NVH性能的关注度越来越高，尤其是电动车，由于它没有发动机，车辆启动或行驶时很“安静”，会让驾驶员更容易感知到车辆的噪音和震动，针对这方面的建议就是进行试乘试驾，去感受车辆的实际表现，也可以专门去体验一些“豪车”的NVH，多考察，多对比就能感受出区别，对自己购买车辆的NVH表现做到心中有数。

在消音室做汽车NVH试验

讲到这里，需要提一点，上述介绍的六个方面的车辆设计，都和一个关键部件相关，那就是轮胎，所以，车辆配备一套好的轮胎是很重要的，而轮胎基本上是“一分价钱一分货”，购车时可以关注车辆配备轮胎的品牌和规格，如果对购买车辆的轮胎不满意，也可以考虑自己更换。

第七是车辆的人机工程开发，具体包括车辆空间，视野，乘降，储物等的设计，这方面的购车建议仍然是去实车体验，坐到实车中去感受它的驾驶空间、座椅姿态、方向盘高低、后排空间，后备箱的大小、上下车便利性、车内储物空间、各种开关/把手的操作便利性等。

第八是车辆的智能化系统开发，包括两大方面：车辆智能座舱系统和自动驾驶系统，车辆的智能化发展迅速，车辆已经不仅仅是代步工具了。购车时根据个人的预算和需求选择。智能座舱包括液晶仪表及中控显示、360环视、智能座椅（多向调节、加热、按摩、通风，零重力），抬头显示、驾驶员监测、音响系统等。自动驾驶系统的功能根据使用场景开发，包括全速域的智能巡航、自动紧急刹车、盲区监测、车道保持或居中、自动泊车、高速公路驾驶辅助等。这里需要提醒大家一点，目前所有已上市的，针对个人客户的，搭载自动驾驶系统的车辆仍然停留在辅助人驾驶的阶段，也就是说驾驶员必须始终保持对车辆的控制，也是车辆安全的第一责任人。

智能座舱

第九是车辆的低碳环保性，主要是针对车辆使用的材料，首先，这方面是有国标约束的，包括车辆的可回收利用率、禁用物质等，正规厂家的上市车辆都是满足国标要求的。车辆内部装饰和房屋装修类似，其中大家最关注的挥发性有机化合物（简称VOC），就是车内装饰会释放的醛、苯类等化学有机物，购买车辆时主要考察车辆内饰用的材料是否环保，是否有刺鼻的味道等。车辆购买后，也要注意“除味”，这些化学物质的释放有一个过程。

购买车辆时，从以上九个方面去分析考察，也能不断明确自身的购车需求，祝大家都能买到心满意足的爱车。