新能源车企的机会！欧洲议会批准2035年禁止碳排放汽油和柴油汽车

欧洲议会周二（2月14日）最终批准到2035年禁止新销售碳排放汽油和柴油汽车，以期在本世纪中叶之前让它们远离欧洲大陆的道路。

欧盟成员国已经批准了这项立法，现在将在即将举行的部长级会议上正式将其点头成为法律，尽管保守的欧洲议会议员反对，这是议会最大的团体。

该法案的支持者认为，它将为欧洲汽车制造商提供一个明确的时间表，将生产转向零排放电动汽车，并刺激投资以应对来自中国和美国的竞争。

反过来，这也将支持欧盟雄心勃勃的计划，即到2050年成为“气候中和”经济体，实现温室气体净零排放。

“让我提醒你，从去年年底到今年年底，中国将把80款电动汽车推向国际市场，”欧盟副主席弗兰斯·蒂默曼斯警告欧洲议会议员。

“这些都是好车。这些汽车将越来越实惠，我们需要与之竞争。我们不想把这个重要的行业让给外人。

但反对者认为，无论是欧洲工业还是许多私人驾驶者，都没有准备好接受内燃机汽车生产如此戏剧性的削减，数十万个工作岗位处于危险之中。

“我们的建议是...让市场决定哪种技术最适合实现我们的目标，“中右翼欧洲人民党成员欧洲议会议员延斯吉塞克说。

Gieseke宣称，绿色和社会主义欧洲议会议员关于电动汽车运行成本更便宜的论点因能源成本飙升的危机而变得“无效”。

“在德国，有600万人从事ICE生产，这些工作处于危险之中，”他宣称，并敦促欧盟委员会重新考虑将禁令扩大到卡车和公共汽车的计划。

EPP组织警告说，它所说的将是“哈瓦那效应” - 欧洲人在禁止新销售后继续驾驶老式燃油汽车，因为他们找不到或买不起电动汽车。

反对者还认为，汽车电池是由美国等欧洲竞争对手在国外生产的，但蒂默曼斯认为，由于欧盟支持的投资，欧洲的产量将会增加。

绿色欧洲议会议员强调了禁令在减少排放和污染方面的重要性。

地球的胜利？

交通委员会主席卡里玛·德利（Karima Delli）宣布：“今天的投票是对生态转型的历史性投票。

“到 2050 年，我们将不再或几乎不再有汽油或柴油汽车上路......这是我们的星球和我们的人民的胜利”

汽车目前约占所有一氧化碳的15%2欧盟的排放量，而运输总体约占四分之一。

去年10月，欧盟成员国、欧盟委员会和议会谈判代表就减少一氧化碳的提案达成一致。到2035年，欧洲新车的排放量为零。

实际上，在最终立法中，这意味着到那时停止在欧盟销售新的汽油和柴油汽车，轻型商用车和混合动力车，转而支持全电动汽车。

美国绿色补贴

汽车制造巨头德国和保守的欧洲议会议员对新规定持怀疑态度，担心重新装备工厂和重新培训工人的负担，而全球竞争对手的目标更宽松。

但欧洲汽车行业本身并没有大力游说反对法律，许多公司已经在争夺成为电动汽车巨头的竞争中的地位。

然而，自从该法律开始通过欧盟立法程序以来，美国公布了一项庞大的计划，通过政府拨款补贴本国行业的绿色转型。

这导致欧洲担心其美国竞争对手将吸走电动汽车和电池生产的投资和就业机会。

目前，在欧盟销售的新车中，约有12%是电动汽车，消费者正在远离一氧化碳。2-排放模型，因为能源成本和更环保的交通法规咬人。

与此同时，作为全球最大的汽车市场，中国希望到2035年至少有一半的新车是电动、插电式混合动力或氢动力汽车。

该法律以340票对279票，21票弃权通过了斯特拉斯堡议会。