极氪001起火事件思考：每个车企都将安全当作“达摩克利斯之剑”

在古希腊神话中，“达摩克利斯之剑”是一把悬在头顶的剑，表示决定胜负的因素，也用来提示时刻存在的危险。作为背靠沃尔沃、并立志于打造极致安全的智能电动车企，极氪始终将“安全”这把利剑悬在头顶。

2023年1月19日晚，温州乐清发生一起极氪001着火事故。经乐清消防大队调查后，起火原因为烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致。发生着火事故时，车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，无任何电路短路。调查结果的公布，为极氪的极致安全性正了名。也让所有人产生了好奇，对比其他车辆火烧之后动辄爆炸、报废的事件，大火之后极氪001三电系统依然安全完好，难道极氪创造了奇迹？

汽车起火事件频发，车企对安全不应有“安全感”

新能源汽车的频繁“自燃”，似乎让许多潜在用户在选购时多了一丝隐忧。事实上，在有报道的自燃事件中，汽车自燃这件事跟汽车保有量有着重要联系，和是燃油车还是新能源车辆关系不大。抛开数据谈自燃都是耍流氓，根据官方统计数据显示，2022年一季度自燃车辆1.9万辆，新能源汽车火灾数据共计 640 起。按照新能源汽车的保有量来计算，新能源汽车的自燃率接近0.015%，远低于燃油车的0.071%。但是因为近年来新能源汽车的创想性和黑科技引发了市场关注，因此其关注度也要远高于燃油车。

另外，从2022年的新能源品牌的自燃情况来看，鉴于比亚迪庞大的保有量，其自燃事故达到了23例。特斯拉有4例自燃事件，同时在特斯拉的4例自燃事件中，有3例是因为碰撞后车身起火导致的自燃。除此之外，理想、宝马、哪吒、小鹏、大众、广汽埃安等品牌车型也都因产品质量不过关或碰撞发生过自燃事件。

此次极氪001全国首烧事件一经发生，瞬间引起众多网友的猜测，其中不乏极氪001“上市以来0自燃”破功等言论。就在有人幸灾乐祸，等着看极氪如何渡过此劫时，极氪001却凭借超高安全的三电硬实力，成为了难得一见的正面营销案例。

其实，此次事件并非极氪创造了奇迹，它靠的不过是“打铁还需自身硬”。在沃尔沃的安全基因以及吉利集团35年的全球优势资源赋能下，极氪拥有了硬件层、系统层以及生态层均进行高度原创，并能无限自我迭代的全生态架构——SEA浩瀚架构。基于纯电驱动理念，车身结构和电池结构的一体高强度设计，提高了整体安全性。

另外，极氪将大家所认为的电池安全即为单个电芯或者单个电池包安全的认知，提升到更具实际意义的整车系统级安全范畴。极氪的极芯电池包采用Ni55+单晶高压电芯，降低了“镍“含量的比例，与常规的“811”电芯相比，从源头上提高了安全性。同时，Ni55+电芯为无晶界的单晶结构，在材料上提高了电芯的热稳定性。

除了要保障产品的优异品质，极氪更是将用户的需求放在首位。认为企业对安全不应有“安全感”，企业安全感的结果意味着松懈和怠慢，保持紧张感，用户才能对安全真正放心。为此，极氪全面自研BMS系统，该系统如同一个7x24小时的电池医生，通过云端实时同步电池状态、车端行驶检测以及桩端充电诊断三端协同，进行实时诊断，诊断精度可达电芯。极氪此次出现事故的极氪001车型在发生火情时，整车系统均工作正常，不仅代表极氪保持了自上市以来无自燃的成绩，也印证了其对于产品安全的坚守。

通过此次起火事件，极氪为广大新能源车企提供了一个企业对于安全极致打造的样本。可以说，无论当下的汽车科技有多么天马行空，出行安全始终是一切未来想象落地的基石，更是横隔在安全与危机之间的最后一道防线。因此作为消费者，我们也希望更多的车企都应与极氪一样，将安全当作“达摩克利斯之剑”，对用户安全常怀敬畏之心，对产品品质永葆匠人之心。