V型四缸布局，马力达204匹，最强国产四缸发动机曝光

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随着国产汽车的进步崛起，国产摩托车近年来也取得了很大的进步，国产摩托公升级4缸引擎迎来发展。最近，网上曝光了春风研发的一款V型4缸发动机，可谓给摩托界带来了意外的惊喜。春风不是第一次研发的V型发动机，次前春风上市的公升级摩托国宾车春风1250TR-G就是搭载了排量为1279cc的发动机，该发动机采用的是75°V型双缸架构，最大功率105kW（140PS）/8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm。

春风V4专利图

而这次研发的就V型4缸发动机，从曝光图看出，这是一款V型布局的4缸引擎，夹角为75度，采取这个夹角的V型设计实属罕见。因为像KTM这种大厂的V型4缸机头大多数都是夹角90度夹角的V型设计。另外，春风此款发动机资料显示马力可达204匹。

扩展阅读：

什么是V型四缸发动机

V4 发动机有两组活塞安装在摩托车的前部和后方或另一侧。

最常见和最新的设计是夹角90度的垂直型V4。例如杜卡迪Panigale V4，两组气缸可以放在另一组的前面。另一种设计是水平安装发动机。摩托车的两侧都有气缸列，一个在右边，另一个在左边。

与直列4缸发动机相比，V4发动机不太受欢迎。然而，V4 发动机最近仍在摩托车、部分的汽车和其他机器中使用。

V4 发动机设计

V4 引擎有哪些优势？

1. 与 直4 发动机相比，这种类型的发动机更平稳。
2. V 角消除了二次振动，线性功率曲线对于发动机至关重要。V4发动机不需要像直列 4 缸发动机那样转动扭矩曲线，因此动力始终可用。
3. V4 发动机可以产生比直列 4 缸发动机更大的动力。这是因为 V4 发动机的曲轴比平时更坚固、更短，并且不易发生扭矩引起的扭曲。换句话说，您可以通过增加曲轴的转数来增加速度功率。
4. 与 直4 发动机相比，V4发动机的曲轴箱最适合调节其中的气流。这最大限度地减少了泵送损失，能最大将燃烧能量传递到车轮。
5. 该发动机具有出色的配置，与 直4 发动机相比，它具有非常高的抗拉强度和刚度。

为什么 V4 发动机如此罕见？

由于以下原因，V4发动机非常罕见：

1） 成本

V4发动机很少用于民用汽车上面，主要是V4发动机的设计和制造成本高于直列4缸发动机。

2） 复杂性

V4发动机的双缸盖和两个排气歧管需要两个独立的气门机构，这使制造过程复杂化。

3） 重量分布

重量分布也是一个问题。V4发动机的重心高于水平对置4缸发动机的重心。但是，V4 有其好处;当然，它比直列 4 缸程短。与水平对置四缸发动机相比，直立的气缸盖使V4发动机易于操作和维护。

由以上可见，春风能够研发出这款高马力的V4发动机，足见其实力。春风很可能会将这台发动机用于仿赛车上。