全新造型 看即将出口以色列的开沃纯电动公交车

在前不久举办的2022国际客车展上，我们见到了开沃新款纯电动公交车NJL6128BEV。该车专为海外市场打造，体现了开沃对于海外的重视，下面我们就来近距离了解一下这款新车。

公交车运行在城市的大街小巷，体现的是一个城市的品味。NJL6128BEV采用了全新的造型设计，整体采用时下流行的科技化外观，大面积的黑色面板配以银色边框，蓝色的饰条点缀其中，时尚动感。前脸采用U字形设计，给人笑脸的感觉，十分和蔼可亲。两侧大灯与中间镀铬饰条相连，饰条上写有“SKYWELL”的英文标识。

矩阵式大灯绝对是外观的一大亮点，一下提升了整车的高端气质。大灯上部倾斜排列了4颗LED照明灯，中间贯穿一条“闪电”日间行车灯，非常犀利，极具辨识度。下方保险杠设有雾灯，确保车辆在雨雾天气下拥有更好的视野。

车辆长宽高分别为12200×2550×3300mm，轴距5840mm，右侧设有3个对开式车门，有效提升乘客上下车速度，确保运营效率。车顶采用欧洲流行的高顶设计，将电池、空调等顶置部件隐藏起来，大幅提升整车的美观度。

车尾同样采用大面积的黑色面板，简洁大气。竖置的LED尾灯贴合造型线条，丝毫不突兀。下方同样设有菱形雾灯，与车头雾灯形成呼应。另外，车尾还设有倒车影像摄像头和4个超声波雷达，确保倒车安全。

车辆底盘十分平整，最小离地间隙为116mm。左侧可以看到永磁同步电机，电机最大功率370kW，最大扭矩3500N.m，车辆最高时速80km，最大爬坡度≥20%。匹配开沃自己的创源电池，电池容量423kWh，等速法续驶里程可达650km。前桥采用采埃孚独立悬挂，后桥为采埃孚门式桥，这也为全车低地板提供了基础。

三个车门均为一级踏步，方便乘客上下车，车门顶部还设有挡雨条，十分贴心。

一上车，可以看到半封闭的驾驶区，顶部采用倾斜设计，下方窗线与仪表台相连，整体造型十分美观协调。司机门上设有售票窗口和圆孔，方便与乘客交流。前方还预留了隐藏式投币机，节省了车内空间。

司机门内侧设有杯架、储物盒和储物架

驾驶室宽敞舒适，仪表台采用弧形包围设计，功能按键触手可及。方向盘尺寸合适，还增加了黑色镜面装饰。车辆采用博世液压助力转向，最小转弯半径≤11m。

仪表台采用悬浮式设计，通过操作左侧的按键，整个仪表台可以和方向盘一起调节角度和高度，让驾驶员找到更舒适便捷的操作位置，这也是国外公交车的流行设计。

全液晶仪表采用传统双圆表布局，左侧为转速表，右侧为车速表，中间是车辆各项信息，清晰易懂。

仪表台左侧整齐的排列着功能按键以及车灯旋钮，可以看到自动大灯、后视镜加热、电动翻转轮椅坡道等配置。最引人注目的是NJL6128BEV装配了克诺尔电控升降悬挂系统，可实现整车升降以及自动侧降功能，进一步提升乘客上下车的便利性。

仪表台右侧顶部为锐明监控显示器，中间是换挡按键，底部是醒目的车门开关。

仪表台右侧还预留了支架，方便用户后期加装刷卡机等设备。

驾驶员座椅采用灰色织物面料，耐脏透气。座椅拥有高度、角度、阻尼、靠背等调节功能，能帮助驾驶员找到舒适的驾驶姿势，延缓驾驶疲劳的出现，保证集中精力驾驶。

地板左侧设有歇脚垫，右侧风琴式踏板后方设有垫脚块，侧壁上还设有空调出风口，为驾驶员打造更舒适的驾驶环境。车辆装配克诺尔EBS/ESC系统，30km/h满载制动距离≤9m。

A柱上设有风扇，左侧后视镜上方还配有一块补盲镜。

车内后视镜尺寸不小，能够清晰观察车内情况。前门上方设有多个安全锤，便于紧急情况下快速逃生。车顶采用环形照明灯，使乘客一上车便能感受到家一样的温馨。

右侧后视镜配有一大一小两块补盲镜，有效消除车辆右前盲区，确保行车安全。

NJL6128BEV采用低地板设计，前后贯通。扶手采用不落地设计，提升了车内站立空间。乘客区共设有32个座位，满载可达71人。部分车窗分为上下两部分，上方为可向内开启的小窗，下方是大尺寸密闭窗，车窗均配有窗帘。

右前第一个座位为母子座，每个座椅侧面的墙壁上都设有USB充电口。

专为带着导盲犬出行的盲人设计的座位，黄色的扶手也代表座椅为老幼病残孕专座。

宽大的轮椅区设有3个折叠座椅，没有轮椅乘客时可以坐人。

扶手上设有下车铃，中后门处还设有广角镜。

最后一排设有3个座位，需要登上两级台阶。不封尾设计为车尾提供了良好的采光，大幅减小了车内的压抑感。

作为国内最早出口纯电动客车的企业之一，开沃在2012年就布局海外市场。十年时间，开沃已经出口海外42个国家和地区。2021年开沃集团海外出口销售额超3亿元，2022年1-5月份，出口销售收入累计达8.5亿元，有望较2021增长400%。而全新NJL6128BEV纯电动公交车的加入，为开沃开疆拓土增添了一把利器，必将助推开沃走向更广阔的世界。