C型房车，箱体开胶、开裂、漏雨、渗水为哪般？

最近守望看到一些粉丝，在选择了c型房车以后，没有考虑到一些很重要的问题，出了很多闹心的事。比如说：箱体开裂、开胶、然后渗水、渗雨，漏雨进灰。

那么我们一旦花了很多钱买了一辆c型房车，出现以上这些问题，那真是欲哭无泪。花了几十万，新车卖就赔钱，新买的车开一年就出现这些问题，你上火不上火？那么今天守望就跟你讲一讲为什么会出现这个问题。

那么这个问题总体上有两大原因。

第一个原因：

出现这个问题就是c型房车，它的底盘结构所造成的。无论是平头的房车还是依维科的依维科的房车。我们都知道c型房车的底盘，都是割顶来的。车头跟车厢钣金割开的，车厢是需要改装厂后期后期去安装的。他不是钣金的也不是一体的。后面的箱体有铝合金的，还有玻璃钢的。那么不管是什么材质的箱体，他的后面的箱体跟前面的车头钣金的部分始终不是一一体的。这一点他跟b型房车区别是最大的。

那么c型房车，为什么说是底盘的原因造成的？因为c型房车为了能够达到多承载啊，提高这个装载能力。提高这个舒适性和稳定性，我们一般都把C型房车做到五米九九，这样的话它的轴距增加了，两个轮子之间的距离也拉长了。

那么这种现象就会造成车体在行驶的过程当中，他的扭力加大了。那么在平坦的道路上可能是显示不出来，如果在山区、上坡下坡、炮弹坑或者是颠簸的路面，四个轮子不是很平衡的时候，那么底盘产生的扭力，会把扭力传递到箱体，箱体部分就会产生开裂，这是很正常的，也是很难克服的，那么特别是c型房车普遍都是重量大。

我们愿意在车里头装很多的东西，把家装在房车里面。车里的东西又分布在这个箱体的四周边缘部位，不是集中在车厢的中间。这样的话更增加了箱体的扭力。虽然我们的车在出厂的时候都经过了这种颠簸路段的测试，但是长期下来这种扭力对箱体的拉伸是不可避免的这就是c型房车箱体开裂不可避免的一个主要原因。

第二个原因：

第二个原因跟房车箱体的设计有关。我们都知道房车有两个龙骨。一个龙骨呢是铺在底盘上的，一个龙骨是架在车的箱体里面的。那么从早期的木质龙骨，到铁的龙骨，到现在铝合金的龙骨，那么这个龙骨对扭力的这种抗拒的能力需要科学的计算。不是单独的我只要多加或少加就能达到这个目的。

还有箱体部分，近几年出现了铝合金。比如说航空铝的箱体，也比如说呢有五明治、三明治的箱体。那么这些早期的箱体都不是一体成型的，当然现在很多c型房车的箱体是一体成型的。但是早期的都不是，早期的都是一块一块拼上去的，如果你有幸买到了早期的这种房车箱体工艺，这种箱体开裂是必然的，漏水也是必然的，开胶也是必然的。那么即便你买到箱体是一体成型的，但是如果他的龙骨设计的不合理、安装的不合理、对扭力的分配承载不合理，上路以后也会出现开裂。

这就是箱体开裂渗水、开胶、进灰的主要原因。那么在这里呢，守望讲这些就是想让选c型房车的朋友们，你们一定要擦亮眼睛，箱体的选择关乎您车旅生活的幸福指数。