被称“沙滩小霸王”，造型复古，最高续航408km，实拍Manx 2.0 EV

20世纪60年代是一个怎样的时代，这点近期讨论热度较高的Manx 2.0 EV(图片)或许能看出一二。曾经风靡过的 Meyers Manx在骨子里充斥着原始的驾驶乐趣，外观小巧灵活，轮胎较为宽大，可满足多地形的需求，本期就一同来看看Manx 2.0 EV能否延续经典呢？

首先车头部分，Manx 2.0 EV延续了 Meyers Manx的设计模板，由弗里曼·托马斯主刀，对整体设计进行优化，保留了前挡风玻璃和前保险杠的外露车架，以及经典的蛙眼式大灯组，外露的前悬挂组件无一不在表达“野性”这一关键词。

而来到侧面，可通过拆卸车顶变为敞篷和非敞篷的两种形式，风格上延续了简练的设计元素，外露出较多的全铝车架，挡泥板以斜向拉伸的方式营造俯冲感，同时因纯电动车型的定位，原本处于尾部的发动机部分也更换为全新的圆形复古灯组和后保险杠。

车内的构架同样简单，Manx 2.0 EV保留了该车系经典的三辐式方向盘，前排地板做有贯穿处理，而当你进入车内，不要惊讶这款车型的物理按键较少，这类车型本就舍弃了复杂的操控部分，以追求最原始的驾驶乐趣和牢靠的物理机械性能著称。

在动力部分，因纯电动车型的定位，Manx 2.0 EV将选择后置双电机的方式来驱动车辆，并将后轮动力优化的更为灵活，并得益于相对宽大的车胎和回弹较好的悬架，车型的越野性能相对不错。所提供的续航里程据悉将提供240km和480km两种选择，支持6kW的直流快充。

而在制动方面，选择了目前较为稳妥的盘式制动系统，刹车时因多连杆的悬挂结构，可有效的减轻振动，回弹还算温和，可提供的舒适性相对不错，不过车型本身较为轻盈，刹车不算一件过于费力的难事。

最后：“复古”与“前卫”相同，均是一种相对主流的设计大方向，但抛开设计本身，Manx 2.0 EV车型已经自带有相对不错的复古气质，并不需要过多的修饰，驾驶这车型时，很容易沉醉在20世纪60年代那个奔放的时代，或许Manx 2.0 EV的爆款只是时间问题，你的看法如何呢？