赛科龙运动踏板RT1要来，配置丰富，来看看怎么样？

前不久，受疫情影响，在宗申40周年纪念发布会，官方采用线上的方式进行，同时亮相多款车型，其中有一款是运动力踏板，代号RT1。

赛科龙踏板系列车型，旗下已发布RT3、RT2，并且RT3根据配置的差异，同时存在多款产品可供选择，覆盖2万-3万的价格趋于，RT2也以2万出头的价格，在同级市场上极具性价比，非常有竞争力。现在发布这款RT1主要意图是在于填补这个系列小排量区域市场，让产品线覆盖大、中、小排量区域，完善该系列产品布局，加强该系列产品在市场上面的竞争力。

据了解，赛科龙RT1同样搭载一款与韩国大林共同研发的发动机，是150cc单缸四气门发动机，最大功率为11.5kw/8000rpm，最大扭矩为14.5N·m/6750mm，这个数据在同级别发动机还是极具竞争力的。

同时该发动机还配置现在这个排量段非常流行的自动启停、静音启动功能。除此以外，据说这款车型还会同步搭配ABS系统、牵引力控制系统（TCS），如此一来看，在配置方面应该会比较完整。

车身尺寸方面，官方公布的是长*宽*高为1926*766mm*1230mm，离地间隙135mm，轴距1330mm，座高770，整备质量为144kg。从轴距可以看出，这款运动踏板的比普通小踏板大不了多少，在操控灵活性方面应该还是非常有优势的。

油箱方面，配置9L的油箱，和同级车型相比，这个尺寸的油箱，只能说中规中矩，没有太多优势可言，续航能力预估300左右。

另外，RT1还预留了行车记录仪安装位置，这个现在贴心的设计，在很多车型中也同样有配置了，从这里可以看出赛科龙在这方面同样不甘落后，跟得 上潮流，值得点赞。

外观方面，同样延续该系列设计元素，车身倾向于运动风格，整体设计棱角分明，外观线条锐利，冲击感较强。

定价方面，官方暂时没有公布具体数据，不过根据RT2的定价为2.08万，我估计这个车型的定价会在1.5-1.8万之间，而且极有可能会向1.5万靠拢，要知道，现在150cc排量运动踏板车型，竞争非常激烈，可选车型非常丰富，力帆KPV150、QJMOTOR发布不久的鸿150，派方的引力150、无极SR150、光阳Racing X150等等都是同类竞品车型，另外还有豪爵的UHR150都是在这个价格附近，对于这样的实力选手，这个同样是一个不可小视的对手。

所以尽管这款车型按照官方目前的公布，配置丰富，但是在竞争白热化的今天，同类型产品靠什么拉市场，价格无疑是最简单直接的，从生存求发展，也是必经之路。

所以各位摩友，你觉得赛科龙的这款产品怎么样，是否能在众多竞品中脱颖而出呢？

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