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给你普及一下知识，现在安装在新能源汽车上的如宁德时代，比亚迪，松下等等品牌的车用动力电池3000次充放电后的效能衰减都不会超过百分之二十，这都是经严格测试过的，也就是说一辆正常非营运使用的新能源电车电池使用寿命都会超过十年。
评论发表于2022-12-07年限，不是里程，三年开30万公里跟10年开30万公里不一样
回复发表于2022-12-07看好了，非营运正常开，三年怎么开三十万公里？？？每天平均274公里全年无休？？？
@书签明信片：年限，不是里程，三年开30万公里跟10年开30万公里不一样
回复发表于2022-12-07
说一说个人对新能源车的看法吧！个人观念但凡市场上还有一辆燃油车在销售！我都不会去买新能源车，原因很简单，开着燃油车可以跑318川藏线进藏，也可以入疆也可以去内蒙这些地广人稀的偏远地区，从不会担心去这些地方自驾游，没有加油站加不到油而停在路边不能动，夏天热了可以开冷空调，冬天冷了可以开热空调，从不担心续航问题，开着新能源车敢去这些地广人稀的偏远地区自驾吗，开这样随心所欲的开空调吗？新能源到了冬天特别是去了东北地区试试看，我就不信你能跑多远！去了这些地广人稀的地区，说不准就要摆在什么地方不能动，这就是为什么不看好新能源车的原因。
评论发表于2022-12-08说的好像去过一样的
回复发表于2022-12-08等你有了钱又有不同看法
回复发表于2022-12-08
第一代比亚迪电车都可以开到三十万公里没有换电池的，用这个公里数来换算普通人每年大概两万公里的行驶里程，也就是十五年
评论发表于2022-12-07扯，完全两个概念好吧
回复发表于2022-12-13电车即使不开，你能放15年还是好好的？油车如果很少开，15年还跟新车差不多
回复发表于2022-12-26
前段时间挺火的新闻视频，一大哥买比亚迪秦十多万出头的车，四艾斯店报价换块电池八九万，有这钱买个经济实惠燃油车代步不香吗。
评论发表于2022-12-07明年2023年宁德时代的钠电池量产之后，这些电池价格就会夭折，要换电池也要等明年，锂电池太贵，锂矿锂电池的价格又不是中国人控制。电车电池六年内有质量问题是免费更换的，人为损坏除外。电车开个几年，跑个20万公里，省下的油费就已经赚回电车的本钱了，所以很多人宁可换车也不会换电池的，换辆新车不香吗？至于你说的那个，不知道是什么原因，非要整辆车电池全部换完
回复发表于2022-12-09什么叫人为损坏，难道还有人故意破坏，底盘磕破说明是设计制造问题。也要消费者买单。
@明月清风78226：明年2023年宁德时代的钠电池量产之后，这些电池价格就会夭折，要换电池也要等明年，锂电池太贵，锂矿锂电池的价格又不是中国人控制。电车电池六年内有质量问题是免费更换的，人为损坏除外。电车开个几年，跑个20万公里，省下的油费就已经赚回电车的本钱了，所以很多人宁可换车也不会换电池的，换辆新车不香吗？至于你说的那个，不知道是什么原因，非要整辆车电池全部换完
回复发表于2022-12-26
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