特斯拉Semi交付！一场属于马斯克的公路革命？

谈及特斯拉品牌，各位首先会想到的关键词是什么呢？刹车失灵？发律师函？又或是频繁调价？显而易见，这是个饱受争议的汽车品牌，但如果从行业的角度去评判它，你很难否定它作为颠覆者的伟大。

不论你承认与否，特斯拉对全球汽车电动化的推进，确实有着无出其右的功劳。而就在美国时间12月01日，特斯拉又拿着电动机这一死神的镰刀，挨家挨户敲响戴姆勒、沃尔沃等一众卡车制造商的房门——在内华达超级工厂向百事可乐公司交付了首批共15台特斯拉Semi(图片)，谁能想到这款2017年底就正式亮相的特斯拉“新品”，要等待5年之久才能完成首批交付，堪称特斯拉车型发布跳票之最。

对于大多数人而言，特斯拉Semi可能是陌生的，所以，在这还是为它做个简单的介绍，它是由特斯拉研发的电动半挂式卡车，它的推出也为特斯拉的产品序列，开创了全新的分类，即商用车。

虽说是5年前发布的产品，但以今天的审美来点评特斯拉Semi的外观设计，它依旧是超前的，特斯拉官方甚至在交付仪式上，让它与传统柴油卡车来了个“同款”对比，结果显而易见，特斯拉Semi的“瘦脸”效果更为明显，它也因此拥有更好的空气动力学。

而作为设计层面颠覆的延续，特斯拉Semi将座舱内的副驾驶区域直接取消，只留下方向盘完全中置的驾驶位，从而为卡车司机留下更多的开放式空间，至于放置在方向盘两侧的超大触控屏，则充当显示车辆和道路信息和左右后视镜画面的功能。

当然啦，特斯拉Semi最引人注目的地方还是性能，它是头野兽，马斯克甚至不厌其烦地强调着那句狠话：特斯拉不造慢车，特斯拉Semi也不例外，它不仅加速快，减速也快——满载36.7吨的情况下，特斯拉Semi 0-96km/h 加速用时仅需 20 秒，作为对比，传统卡车需要45秒以上。而之所以说它减速快，是因为它具备电动车独有的强动能回收，可以大大减轻机械刹车的负荷。

续航方面，满载情况下，特斯拉Semi续航里程可达805公里，在配套输出功率1.5兆瓦专用充电桩——Megacharger的情况下，充电30分钟就可行驶560公里。另外，据特斯拉介绍，未来特斯拉还将陆续在美国和欧洲打造与Megacharger配套的卡车休息站，提供舒适、轻娱乐设施等，看来，又有一个全新领域要被特斯拉颠覆了。

用马斯克的话说，这会是一次公路上的革命。我们拭目以待。