少废话快破关 这款法拉利隐藏车必需拿下

1100Nm最大扭矩，车重1250kg，零百加速2秒内……这是法拉利Vision Gran Turismo的实力。

而更重要的是，这车非仅出现在现实世界，可能预示下一代法拉利hyper Car的能耐之外，它也已经走入Gran Turismo 7游戏中，GT 7迷们把握机会速领！

别忘12/15领车

相信GT 7（Gran Turismo 7）这款索尼赛车模拟电玩游戏大家都很清楚，1997年推出的它至今已经出到第七代。而在游戏诞生15周年之际，游戏创始人山内一典（Kazunori Yamauchi）向法拉利提出设计一款虚拟GT车型的请求，而法拉利也爽快接受了任务，于是……Vision Gran Turismo 诞生了！

法拉利Vision Gran Turismo将于12月23日起面向GT 7的所有玩家开放。但其实这款新车在11月27日揭幕后，GT 7玩家们已经可以透过在游戏中参与互动问答的方式，赢取12月15日游戏内赠送的法拉利Vision Gran Turismo。

Vision Gran Turismo不是只存在于虚拟游戏中，这款车的原寸设计模型也将在12月15日开始于义大利马拉内罗的法拉利博物馆公开亮相。并与法拉利博物馆正在举办的跃马One-Off车型主题展览一起亮相到2023年3月。

致敬75年赛车历史

法拉利设计Vision Gran Turismo的另一理由，就是今年也是法拉利开始打造赛车的第75周年──1947年，法拉利有史以来首款赛车125 S驶出工厂大门。

如此重要的纪念意义，从法拉利Vision Gran Turismo车身上的“75”便能清楚看到！

法拉利Vision Gran Turismo是由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心打造，设计灵感源自20世纪60年代和70年代的法拉利Sports Prototype车型。这些车型曾在包括勒芒24小时耐力赛、迪通拿24小时耐力赛……等耐力赛中斩获佳绩。

新车外型流露着法拉利330 P3和512 S等经典力作的基因，借以向跃马品牌的赛车历史致敬。

法拉利Vision Gran Turismo是一台闭轮式单座赛车，也是法拉利专为虚拟赛车运动打造的首款概念车型。其整体架构是以先进空气动力学理念为基础打造，举例车身两侧的侧向进气口，这项专利设计能够对车身底部前侧、座舱周围以及侧箱上方气流进行引导，有助于提高车辆高速行驶时的下压力。

车身前部的S-Duct空气动力通道和车轮拱罩上的集成式通风口，也是基于提高空气动力学效率而设计的。至于车尾空气动力学设计受益于法拉利499P启发，尤其是扩散器和车辆后部双机翼设计，这些独特外观亮点非仅赋予Vision Gran Turismo更美的身形，更让它能在赛道上跑出更好成绩。

动力方面，Vision Gran Turismo采用了与法拉利296 GTB、499P相同的涡轮增压V6发动机，但由于这款新车不受技术法规限制，所以发动机经过进一步优化调校，可在9000rpm时输出757.4kW最大功率，同时分别布局在后轴和前轮两侧的三台电动机可提供额外240kW功率输出。

在如此强大动力下，体重仅仅1250kg的Vision Gran Turismo从零加速到100km/h不用2秒时间，极速可达350km/h！

内饰设计和外观风格一脉相承，以纯粹、简约的设计手法体现功能性布局，并确保其符合人体工程学原理。中控面板线条简洁利落，人机交互界面则以直观和实用为设计原则，有助于驾驶者始终专注于驾驶上。

虽然Vision Gran Turismo并非量产车型，但小编觉得它的现世与GT 7的结盟，其实可能预示了未来法拉利打造新一代Hyper Car的技术标准？

不妨你也猜猜看这车的出现意义，但更重要是别忘了在GT 7游戏中体验下它的实力喔！