专业解读·同款车，燃油版、增程版和混动版的发动机有什么区别？

发动机有三种研发倾向：性能倾向、经济性倾向以及性能经济两者兼顾。

• 性能倾向的发动机

专注于提升最大扭矩，提升最大功率，降低最大扭矩转速；从0扭矩到最大扭矩响应越快越好。

代表机型就不一一列举了，纯燃油车时代的性能车发动机都是这个类型。

捷豹起步加速的推背感靠的就是发动机1250rpm达到最大扭矩。

• 经济性倾向的发动机

常见于增程器专用发动机，它的研发宗旨是省油，尽一切可能省油。

增程器专用发动机和车轮解耦，车轮由电机驱动，发动机只需要按电机需求功率发电不需要像性能发动机一样考虑低转速扭矩够不够、高转速功率足不足的问题。专注于在最高效曲线（下图灰线）上运转就行。

增程发动机专注于在最高效曲线上运行

性能经济两者兼顾的发动机

从字面上看似乎经济、性能全都有，实际上很难同时追到两只兔子。

在性能（动力）和经济（省油）之间只能折衷：比省油，比不过经济性倾向的发动机。各种混动专用发动机就是这类。

混动发动机需要直接驱动车轮就需要把扭矩做大，扭矩做大，就可能要加浓喷射。加浓喷射，油耗增加。

同时由于混动发动机需要直接驱动车轮，发动机工作点可能会移动到低效区上而增程式发动机是专注于最高效曲线上运行。

混动专用发动机无法专注在最高效曲线上运行

吉利星越L增程版名字里带了个“增程”但增程器和驱动轮之间插了个3档DHT，严格来讲并不符合增程式的定义。

不是和大家玩文字游戏。

而是带了3档DHT说明发动机要通过机械直驱车轮。就要考虑发动机“低转速扭矩够不够、高转速功率足不足的问题”，要把扭矩做大就没法像增程专用发动机一样专注极致的省油。

在看到吉利星越L增程版发动机万有特性之前，我只能估计这款星越L增程版的比油耗依然有进步空间。

PS：发动机比油耗相对高不代表整车油耗就高。整车油耗还和厂商的控制策略和标定能力强相关。发动机直驱工作点会跳到相对低效区那就不用直驱，用增程模式。但是，这要时间。要把增程模式和直驱模式都做一遍怎么知道哪个模式省油。研发成本翻倍的事。