这辆全面均衡的本田CBR400R，降价3000元值得购买吗？

最新的消息，本台官方发布了旗下CBR400R最新的售价来到了42000元，相比于从之前的45000元直降3000元。其他几款同级别车型售价：（川崎Ninja400 49800元售价、KTM2R RC390 50980元售价、雅马哈 R346800元）

本田“CBR”作为其跑车的代名词，早已经烙印在车友的心中。作为一款入门级仿赛CBR400R将会拥有家族化的外形，极具辨识度的车身配色和贴花，凭借着其出色的外观，捕获了相当多车友的喜爱，从上世纪90年代开始，本田CBR车系成为中国大陆车迷眼里的“神车”。其实从它在工信部曝光后热度就一直居高不下，帅气地外观就让其成为了网红车型，但是上市后的定价确实超出了人们的预期，在一定程度上让它的竞争力没有了当初的预期。

诚然，本田的品控，颜值，还是在那里放着，不过近几年国内车企的进步已经逼得其不得不放低身段，用更具性价比的选择去吸引客户了。

整车全部LED灯组，车头配置有LED日行灯，前脸采用了家族化的设计，不同的是CBR400R的细节设计要简洁一些，线条都比较精致帅气。全包围导流罩的车身经过空气动力学的优化设计，风阻更低、造型也更加动感，滑动离合器、双通道ABS、全车LED灯具等时下潮流配置是此车与时俱进的最鲜明符号。

CBR400R采用直列双缸四冲程 400cc发动机，最大马力44.9Ps，最大功率/转速33kW/9000rpm，最大扭矩/转速37N.m/7500rpm，极速应该可以到达180左右。新车整备质量为194kg，油箱容量16L，油耗在4.3L/100km。

CBR400R的车手坐姿比400F版和400X版更加运动，但车把采用分离式，高度相比其他仿赛车型略高，配合790mm的较低座高设计，这车手比较友好，长时间骑行不易疲惫，低重心的车体结构让高速骑行很稳。不过LCD小仪表第一眼看过去有些小失望，和整车有些不搭。

前刹采用的是日信单向双活塞卡钳配合320mm单碟盘，后刹车采用的是日信单向单活塞卡钳配合单碟盘；悬挂系统采用的是前不可调的正立式减震，后中置多连杆结构的预载可调避震器。

这辆车在在实际使用中，符合了本田一贯的调性，稳定性、耐久度方面经得起时间的考验，本田的做工还是毋庸置疑的。而且驾驶起来也很舒适，值得尝试。