实拍东风天龙新款8×4载货车，怎样的配置能担起“王者”之名？

基于运输效率高、承载性强等特点，“前四后八”一直是载货车市场的热销车型，备受从事绿通及冷链运输用户的青睐。近几年，国内卡车市场产品更新迭代频率不断提升，并且呈现明显的高端化趋势，在载货车市场，东风天龙KX王者版就是代表性产品之一。

11月1日，2022中国商用车及配套产业博览会在江西高安拉开帷幕。在此次展会上，东风商用车也带来了目前旗下最新的热门产品，其中便包括东风天龙KX王者版8×4载货车。

外观方面，可以看出，该车延续了经典版的驾驶室框架结构，但整车线条更加流畅圆润，在美观的同时也能够起到降低风阻的作用。前脸中部的银色双飞燕车标在黑色烤漆面板的衬托下更加醒目，搭配上整体鲜艳的大红色涂装，红黑碰撞之间赋予了车辆更强的时尚气息。

保险杠采用分体式设计，便于用户日后维修。双层蹬车踏板的设计令日常清洁更加方便，同时脚踏板也兼顾了良好的防滑功能。

前车灯虽然体积不大却拥有优秀的照明效果。远近灯光及雾灯配有透镜，聚光效果更强，在恶劣天气下灯光穿透效果更好。LED日间行车灯令车辆的辨识度进一步得到提升。

打开车门，首先映入眼帘的是搭载了气囊减震的主驾座椅。气囊支持一键充放气，座椅背部、腰部、肩部均可进行分段调节。同时，座椅还具备通风加热的功能。

座椅表面采用皮革材质包裹，中间区域带有气孔，透气性更强。

与气囊减震座椅搭配的是四点气囊悬浮驾驶室，能够最大程度降低驾驶室内的颠簸程度，舒适度得到大幅提升。

方向盘采用三幅式多功能设计。右侧集成接打电话以及多媒体控制按键。左侧可调节定速巡航，查询仪表盘信息，操控方便。

工作台整体采用环湾式设计，功能区围绕在驾驶员四周，主体配色为浅棕与灰色相搭配，提升了驾驶室内部的精致度，同时也令整体风格更加温馨、柔和。

仪表台右前方配有原厂手机支架，支持多角度调节。与用户自备支架相比，更加稳定，防颠簸效果更好。

实拍车型中控区仅搭载了最基础的配置，包括空调调节以及MP3等功能，用户可根据自身需求选装8寸液晶显示屏或12寸悬浮屏，与之匹配的是车辆的四路监控以及360°环视功能。

中控台中部的生活化设计更是细节满满。最上方设有伸缩式小桌板，承重2kg，可满足用户日常吃饭及记账需求；小桌板下侧是空调出风口，方向正对卧铺，驾驶员驻车休息时能够拥有更加舒适的环境；出风口下部是杯托，可妥善放置水杯；中控台最下部是一个容积较大的储物盒，可放置生活杂物。

驾驶室顶部是三个大尺寸储物盒，内部均装有夜灯。同时，差速锁等功能按键设置在了左侧储物盒下方。

卧铺区域的设计也是可圈可点。上下双卧最宽处达到860mm，空间充足。床头还设有夜灯、车窗升降、空调调节等独立功能区，驻车休息时用户随手就可调节。

同时，床头还设有一个储物盒，内置USB接口，手机充电也更加方便。

卧铺下部依旧配有超大储物空间，容纳两人的生活用品绰绰有余。

再看核心配置，动力系统毫无疑问是整辆车的灵魂。发动机方面，实拍车型搭载了东风龙擎DDi11E465-60发动机，排量10.8L，最大马力465ps，最大扭矩2240N.m。针对不同工况，用户还可选装东风康明斯Z14发动机，最大马力达到560ps。

传动系统搭配的是东风DT14手动挡变速箱，是东风经典的变速箱产品。用户可根据个人需求，选用龙擎AMT-DA14自动挡变速箱。

440后桥速比3.64，同样也可选择2.87的小速比干线物流配置。如果用户有运输高附加值货物的需求，后桥也可选择气囊悬架。

车辆标配600+400L双油箱，总容积高达1000L，可满足超长途运输续航，分体式布局便于加注不同标号柴油，更好地适应高寒环境。

值得一提的是，该车全车轮均应用了免维护轮端。前桥康迈轮端最长换油周期可达50万公里，后期保养费用得到了有效降低。

小结：可以看出，作为东风商用车旗下最新款的载货车型，无论是在动力链、底盘等核心部件方面，还是外观、驾驶室等人性化设计方面都下足了功夫。整车配置从基础到高端应有尽有，能够满足各个预算区间、不同工况用户的购车需求。事实上，该款车型今年才开始逐步进入市场，在超强产品力的加持下，相信东风天龙KX王者版载货车未来的市场表现值得期待。