电车时代的跑车何去何从？中国何时诞生自己的跑车品牌？

电动车时代的来临，造跑车似乎一下子变的轻而易举。至少在造跑车的动力性能数据方面的门槛大大降低，纽伯格林赛道的纪录被不断刷新。毕竟当电动机的物理特性取代了高门槛的发动机和变速箱之后，随随便便一辆二三十万的电车就可以轻而易举地跑进三秒俱乐部。加上电动车平台更容易进行的模块化设计，花点钱找一个外包的欧洲工作室，很容易就可以捣鼓出一台外形酷炫的跑车出来。跑车似乎在电动时代迎来了末路。

然而现实情况是，虽然国产品牌在不断地尝试探索，各品牌如同雨后春笋一般不断闪现。无论是早期的吉利美人豹还是今天售价75W的前途K50，没有一个成功的。就算是打破纽北赛道记录的蔚来EP9，也仅仅是赛道专用的样子货。国产品牌的跑车之路究竟在何方？

看来造一台跑车容易，但是要将这个跑车产品或者品牌可持续的经营下去似乎比以前更加困难。在这个马力不再珍贵的年代，跑车的其他维度似乎被拔得更高。那么跑车的门槛真正在哪里？

跑车这个名词的出现跟赛道有着密不可分的血缘关系，其目的在于把赛车运动带入家庭生活，所以跑车可以理解为赛车的民用版。

这就意味着跑车的精髓在于极致的动力响应和可靠性，精准灵活的操控以及人车合一的驾驶感受，这是一般家用轿车很难达到的。这些源自赛道的基因实力和数十年甚至上百年的的历史故事，来自品牌创始人始终如一的极致追求和赛场上一场场胜利的荣誉。这些，才是跑车品牌最核心的财富，是产品品牌附加值的体现和消费者下单购买的理由。否则，花费二三十万就能体验到的极致加速度，为什么要花费数百万购买一台供应商就能攒出来的半成品。

可以看到，电车时代的跑车门槛并没有降低，但是电车时代将一众汽车品牌从新拉到了同一条起跑线上，胜利的曙光就在前方，国产品牌的超跑时代必将到来！