天津港“烈马”实车，2.3T要60多万，换三台坦克300不香吗？

天津港“烈马”实车，2.3T要60多万，换三台坦克300不香吗？

当初坦克300上市的时候，就会很多自以为懂车的网友吐槽抄袭了福特烈马bronco，实际这两者只是外观方面稍有类似，其他无论是产品定位还是内饰设计，其实都差异很大。而且因为福特烈马bronco并未引进国产化，目前只是通过小批量的平行进口引入国内市场，所以这款车和坦克300的价格差异更大。从最近走访一部分天津港口经销商的总结来看，福特bronco即便是入门2.3T版本，在国内的经销商报价也达到了60多万的水平。

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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而国产长城坦克300越野版价格区间控制在20万左右，相当于一台福特bronco就能换三台坦克300，这样想的话福特还香吗？显然是坦克300更香。按照平行进口经销商报价是显然不划算，不过本身福特bronco产品定位就高于坦克300，尺寸定位算是中型级别，车身总长4811mm，宽度1935mm，块头接近牧马人。

较大的尺寸就注定让福特bronco外观气场强于坦克300，车头前脸确实有熟悉的感觉，特别是两侧圆形复古大灯都有中间贯穿灯带。福特bronco车身侧面和牧马人处理思路类似，车顶使用了可拆卸的模块化设计，搭配了重型防脱圈轮毂以及百路驰KO2越野轮胎，尾部悬挂有全尺寸越野小书包备胎。

虽然国内的报价达到60多万，但笔者认为福特烈马bronco内饰没有直观的豪华感，特别是在软包材质用料和科技配置方面甚至不如坦克300。中控台上只是半液晶数字仪表盘搭配了12寸镶嵌式导航屏幕，台面上部和插门内侧还有不少硬塑料质感。音响系统还算厚道，使用了B&O高保真音响。

这款车排量比坦克300略大，搭载了福特经典的2.3T涡轮增压4缸发动机，技术体系和福特Mustang跑车上面那套2.3T发动机是一样的，最大输出功率300马力，峰值扭矩440牛米，搭配10at手自一体变速箱。底盘是非承载带大梁的结构，搭配整体桥悬架系统，三把锁也没有缺席，硬派越野能力无需质疑。

仅仅从价格定位分析，福特烈马bronco通过进口方式就不可能在中国市场火起来，60多万的报价远远超出了普通工薪阶层的承受能力，坦克300之所以也能迅速走红，一方面是设计感和素质过硬，一方面是价格相对亲民，拉低了玩越野的门槛。

Bronco(海外)

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问题来了，你觉得福特这款越野车合理化价位是多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。