外观很丑四缸很香！凯越400RR多少钱你才会买？

理想很丰满，现实很骨感！去年重庆摩博会，凯越展台上的四缸发动机引发热议，强大的功率参数和非常小的体积让人对后续车型充满期待，而凯越也没有就此停摆，后续发布了400RR跑车的计划。

这是第一次曝光的凯越400RR设计草图，虽然没有那么惊艳，但是这夸张的造型还是相当令人期待的。那会国内的四缸仿赛仍然是QJMOTOR一家独大，不过今时不同往日往日了，而且这还是一款400cc级四缸仿赛，门槛更低也意味着价格更加亲民。

紧接着一张模糊的路试视频截图在网络上疯传，凯越“神还原”的操作引发无数吐槽，车头的造型似乎和设计图保持一致，但是却没有达到预期的效果，其实到这个时候，还是有很多车友对其抱有很大期待，认为实车应该不至于这么丑。

然后，凯越公布了400RR的零百测试成绩，0-60km/h加速时间2.3秒，0-100km/h加速成绩4.2秒，极速218km/h。相比较面相怪异的外观设计，这一组成绩又将很多人的期待值拉了回来，这个数据符合凯越之前公布的预期表现，同时也让它成为国产最强400cc级别仿赛车型。

但是，随着发布时间的临近，越来越多的相关信息被陆续揭露，可以确定的是凯越400RR的外观已经板上钉钉了。相信很多车友想问，同样是还原概念车，为什么400RR就没有达到既定效果？原创固然没错，但能不能做的好看一点？既然对于颜值没有什么可以期待的，那起码还有性能吧。

凯越400RR的前刹车卡钳是轴向的设计，要知道321RR都是径向卡钳，在排量更大的400RR上还用轴向设计实属不该。另外，暴露在外的钢管车架略显突兀，没有双翼梁车架那种美感，不粗的后摇臂也让这台车看上去略显单薄。不过脚踏的位置很高似乎有着相当大的倾角极限，集成转向灯的后视镜也能获得一些好评。

这款号称全球最强、最轻的四缸发动机才是400RR的核心看点，399cc排量，55kw的功率，44Nm的扭矩，超过10000转的峰值转速，这些数据组合在一起，似乎不比任何进口同级别发动机差。而超高的转速峰值，也意味着这台发动机的高转声浪会非常动听。除了这些之外，如此高的转速会不会影响发动机的稳定性和耐久性？这一点会是很多人的疑虑。

外观很丑，四缸很香，凯越400RR让太多人纠结，毕竟选择了性能就兼顾不了外观。凯越400RR的核心竞争力的当属发动机，其次就看凯越会卖多少钱。不过本该是帅气的外观将会成为限制销量的最大原因。如果你对外观没有追求，这台小排量四缸仿赛将会有很高的可玩性，但是它到底香不香，现在还差了最重要的一环“价格”！

参考凯越自家321RR的价格和钱江赛600的售价，其实不难猜测到，凯越400RR的大概售价范围，个人觉得超过4万的概率不大，3.5万-4万之间会是一个比较合理的水平，那这台车卖多少钱你才会买？