活久见！丰田比亚迪联合造车

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文 ▍陈博

比亚迪原汽车销售公司老总夏治冰曾把“干掉丰田”作为自己的电脑屏保。

如今比干掉丰田更让比亚迪开心的是，丰田投来了合作的橄榄枝。昨晚，比亚迪和丰田合作研发的第一款车型丰田bZ3(图片|配置|询价)终于发布了。该车将搭载比亚迪的三电系统，被称为“丰田的标，比亚迪的灵魂”。

壹

从互联网的发展开始日本就在走“非主流”路线，因为错过了互联网时代的潮流，日本人在衣食住行方方面面与中国严重脱节。你能想象，在这个线上支付已经普及的年代，日本人依然坚持一张一张用现金支付？

在新能源汽车领域，日本走的路线就更“邪门”了。日本车企最开始押注混合动力，后来又转向氢能源。市场证明电动技术才是主流，在这方面中国可以称得上是“课代表”，而日本由于走错发展道路，逐渐被时代所抛弃。

经过数次“抢跑”又“掉队”的打击，日本终于回过神来，在新能源之路上“回头是岸”。毕竟新能源技术距离完全成熟还有很大的空间去努力和竞争，想要普及新能源汽车，首先要将成本降下来，电动汽车靠着超大规模的市场基数已经出现了降价趋势。

此时到底钱重要还是面子重要？丰田首先进入“真香”阵营，当然在三电技术上丰田还是比较有自知之明的，所以他选择了这个领域的“榜一大哥”比亚迪来帮忙。

贰

别看比亚迪只是被叫来帮忙的，此次合作背后最大的赢家还是比亚迪。作为世界一流的车企，无论是造车的工艺、品控还是成本控制，丰田出手都让人莫名安心。再加上丰田多年积累的品牌价值与营销网络，bZ3的销量一定不会低到哪里去。

除此之外bZ3搭载了比亚迪提供的驱动电机与磷酸铁锂刀片电池产品，可以说bZ3的外壳属于丰田，而内核属于比亚迪。此次合作中的收入，比亚迪几乎可以和丰田对半分，有世界上最大的车企做“靠山”，比亚迪此次真的是赢麻了！

从另一个层面也说明，中国多年来在新能源上的投入与布局后劲十足，各个中国企业在新能源上的创新以及砸的钱都是值得的，所有的努力都开始看到了回报。我多年前就曾判断中国的电动汽车将会称霸全球，目前这个趋势已经愈发明显了。

我相信和丰田的联手只是开始，未来将会有更多的国外车企来中国寻求合作，包括韩国与欧洲的车企。如果发现自己在某方面技术上遇到了困难，不妨找中国公司来合作一下，毕竟赚钱要紧。

不只是比亚迪，像华为和富士康等企业都非常乐意把自己的核心技术与原有大品牌车企整合，中国的新能源企业各个“身怀绝技”，合作的大门永远为世界敞开着！

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