最强混动体 吉利星越L Hi·P来了

日前，吉利首款基于“e-CMA”架构打造的车型，吉利星越L(图片|配置|询价) Hi·P官图正式发布。新车拥有“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性，完全覆盖了电动车出行的全部场景和需求。

从外观上来看，星越L Hi·P相比较星越L雷神Hi·X版来说并没有明显变化。只是对雾灯的样式进行了微调，并采用全新样式的轮毂。此外，还在车身左后翼子板上增加了充电接口。而且在车尾右下方加入了插电混动的标识，以显示其独有的身份。

动力系统可以说是吉利星越L Hi·P最大的亮点。新车搭载了由最大功率为150kW的1.5L涡轮增压发动机+电动机组成的插混系统。相比较传统的插电式混动系统，这套混动系统采用了独有的“双电机串联锁定”，也就是说发动机可以“锁定”为增程器为电池发电。不过相比起增程式电动车来说，这套系统又拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，从而降低能耗。除此之外，它还完全消除了纯电动车的里程焦虑。

新车配备了能量为41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为205km。在直流快充的帮助下可实现最高85kW充电功率，让电池电量从30%充电到80%仅需27分钟。此外，在三挡“变频电驱DHT Pro”和“雷神智能能量管理技术”的加持下，可以实现全速域并联、电驱三挡变速。这令它的纯电增程续航里程为1250km，电混综合续航里程最高可达1300km。因此从理论上来说，这是一套复杂且“完美”的插电式混动系统。

很显然，吉利星越L Hi·P展现了吉利汽车强大的技术储备，完全可以称得上是“集大成”的动力系统。解决了用户所有的“痛点”，并且可以满足所有场景的用车要求。相信这套插电式混动系统的实际表现一定会让消费者感到满意。