红旗E-HS3外观漂亮，配置丰富，纯电续航344km和407km

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到自主豪华品牌，很多人首先会想到红旗汽车，在国民心中有着比较高的地位，近几年推出的产品，总能给我们带来一些惊喜，比如红旗H5、红旗HS5以及红旗H9等，都取得了不错的销量成绩，今天咱们要说的主角是红旗汽车的一款纯电动SUV，它的名字叫做--红旗E-HS3。

红旗E-HS3定位纯电动紧凑型SUV，售价区间为22.58-26.58万元，来看看它的各方面表现到底怎么样。

首先外观方面，红旗E-HS3采用了家族设计语言，前脸飞翼式格栅与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，格栅内部为蓝色直瀑镀铬饰条填充，前机盖上面有着红旗的流线型立标，大灯向后延伸，全系使用了LED光源。

红旗E-HS3的长宽高分别为4490*1874*1613mm，轴距达到了2750mm，短车身长轴距的身材，可以保障车辆的灵活性，车身侧面并没有特别硬朗或者凌厉的线条，而是简洁紧凑，足够的耐看，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。

尾部圆润饱满，贯穿式尾灯位置偏高，鲜红色的LED光源点亮后很迷人，尤其是在夜晚，辨识度很高，而“红旗”字标是经典的传承。

内饰方面，中控台布局简简单单，深浅配色营造的氛围比较素雅，经常碰触的地方为软性材质覆盖和皮质包裹，真皮多功能方向盘握感舒服，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏以及电子挡杆，提升了科技感，只是车机系统存在卡顿的现象。

配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、制动能量回收、低速行车警示音、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、BOSE音响、外后视镜电动调节和加热、外后视镜锁车自动下翻和折叠、自动空调等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

红旗E-HS3的空间表现中规中矩，但满足一家五口出行够用了，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着近2拳的距离，头顶空间有着1拳多点的富余，座椅厚实柔软，对身体和大腿部位的承托还可以，后排空调出风口和头枕等也很齐全，后备厢拉些日常行李没问题。

动力方面，红旗E-HS3的智联旗悦两驱版搭载的是155马力的电动机，最大功率为114kW，最大扭矩为340N·m，工信部公布的纯电续航里程为407km，而智联旗领四驱版搭载的是前后双电机，最大功率为228kW（310马力），最大扭矩为680N·m，传动部分匹配的都是电动车单速变速箱，快充时间都是0.6小时，慢充12小时。

两驱版车型轻松好开，但加速表现在纯电动SUV中属于一般水平，官方公布的百公里加速时间达到了10秒，而四驱版车型的动力输出更直接，百公里加速时间为6秒。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格偏舒适性，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，同时悬架硬中带韧，过弯和并线时，对车身的支撑比较好，不过据一部分车主反馈，经过烂路的话，胎噪有点偏大，车内偶尔会产生异响，还有在气温较低的情况下，实际续航里程和官方公布的数据有些出入。

总的来说，红旗E-HS3的外观漂亮，配置丰富，空间够用，驾驶感受也能让人满意，不过实话实说它的销量平平，主要原因是红旗汽车涉及新能源领域时间比较短，另外在售的还是2019款车型，科技化配置以及续航里程方面，与同价位的竞品相比没有什么明显优势，要想销量有所提升，在我看来要尽快完成改款升级才行。