雷诺4EVER Trophy概念车亮相，玩情怀还是吃老本？

2022年巴黎车展于近日拉开大幕，以比亚迪、长城等品牌为首的中国军团大举登陆，带来了多款技术先进中国新能源汽车，令欧洲同行大开眼界。而本土作战的法国老牌车厂雷诺面对中国品牌的强势来袭也不甘心束手就擒，在本次车展上发布了名为雷诺4EVER Trophy的概念车。

从车名我们可以看出其意在向经典的雷诺4车型致敬，说直白点其实就是消费情怀。2023年是雷诺4L车型的60周年诞辰，作为一款传奇车型，雷诺4L在推出后的30多年间，畅销全球100多个国家，累计售出800多万辆，为雷诺品牌立下汗马功劳。雷诺官方陆续开展了纪念该车的活动，实际上是为新一代雷诺4的推出预热造势。

雷诺4L纪念海报

在其2025复兴计划中，雷诺表示到2025年将推出24款新车型。新能源领域首款电动车将是梅甘娜EV，之后会有一款与其同平台的车型。2023年将重生雷诺5车型。而此后的2024年，就将重新唤醒雷诺4。

本次巴黎车展亮相的雷诺4EVER Trophy是继2021年初推出雷诺5概念车后，雷诺复活的第二款经典车型。由此可见，雷诺正在从历史上多款经典车型中汲取灵感，希望欧洲人民美好的回忆能够帮助其顺利地实现未来的电气化愿景。

与雷诺5一样，雷诺4EVER Trophy概念车也高度还原了老款车型经典的车身轮廓，前低后高的车身姿态继承了原版雷诺4的神韵。不过，此次亮相的概念车蜕变为一款越野跨界风味十足的小型SUV，也算是顺应当下的市场潮流。

雷诺4EVER Trophy概念车基于CMF-BEV平台打造。外形设计方面，概念车借鉴了雷诺4的曲线和比例，展现出古典与时尚相结合的设计。在“复古”这方面，欧美厂商显然具备先天优势，可以轻松地从自家尘封百八十年的车型库中找到灵感。相比之下，我国国内的某些厂家玩所谓的复古，却只能拾人牙慧，照猫画虎“复刻”别人的经典设计。

雷诺4EVER Trophy概念车在缅怀经典的同时，也引入了前瞻的设计元素，整体面貌颇有“赛博朋克”的既视感。其前脸采用了LED灯带包围式的矩形格栅，圆形矩阵LED灯组、发光LOGO集成在格栅内，其轮廓明显是致敬原版车型，辨识度非常高。

雷诺4L

与雷诺4的传统五门两厢小车造型迥然不同的是，车身采用离地间隙很大的高底盘，结合粗犷硬朗的包围、夸张的轮眉和越野护板套件，展现出狂野的跨界风格。而车身细节点缀的玫粉色装饰在前后包围、轮毂盖等处遥相呼应，传达出心有猛虎细嗅蔷薇的小心思，女孩子看了也会喜欢。

雷诺4EVER Trophy概念车车长4160mm，宽1950mm，高1900mm，轴距为2570mm，配备尺寸为255/55 R19的轮胎。令人称奇的是，每个轮胎还配备单独的气泵供越野穿越时充放气，铃木吉姆尼都要直呼内行。车顶配有置物架，全尺寸备胎或是野营物品可以固定其上。当然，概念车上狂野拉风的设计能否在量产版车型上实现则另当别论，毕竟概念林志玲量产罗玉凤的情况比比皆是。

技术参数方面，雷诺4EVER Trophy概念车量产后将搭载100kW（136马力）电机，使用42kWh镍钴锰电池组。预计续航里程约为400km，0-100公里/小时加速时间小于9秒。这样的性能参数，与隔壁Stellantis集团新推出的纯电车型Jeep Avenger基本打成平手，但与当前的中国竞争对手过招，几乎没什么胜算。不过，在小型车大行其道的欧洲市场，倒也可以满足消费者的基本需求。