9月份销售2519辆，越卖越亏的岚图汽车依然难画“蓝图”

日前，岚图汽车官方公布了9月份销量数据，据悉其9月份整体销量为2519辆，环比8月份略有增长，其中岚图FREE(图片|配置|询价)在9月份交付了1165辆，而岚图梦想家交付了1354辆，今年1-9月份岚图汽车的累计销量为13619辆。自2021年8月正式开启交付至今，岚图汽车累计交付了20410辆车。

不过这个数据在国内新能源市场来看，并不理想。要知道月销2千辆左右的数据，赶不上比亚迪等热销品牌单车型的月销量，即便是对比造车新势力，岚图的成绩依然是几乎垫底的存在。

而对于其品牌内部来看，岚图当前的成绩也无法达成自己预定的目标，据悉在今年年初，岚图汽车将销量目标定为4.6万辆，或许由于销量持续低迷，而在今年下半年，岚图汽车的销量目标下调至3.1万，而即便是这样，在1-9月份岚图汽车仅完成销量目标的44%，而想要完成全年的销量目标，接下来的10-12月每月平均销量要达到5800辆左右，相比如今的销量要实现翻番。由此来看，岚图想要完成今年销量目标希望渺茫。

此外，比销量目标无法完成更令岚图感到担忧的是财务危机。据悉2021年，岚图汽车实现营业收入17.67亿元，利润总额亏损为9.65亿元，净利润为-7.03亿元。而2021年，岚图汽车共交付新车6791辆，以净利润除以销量算的话，岚图汽车每卖一台新车，就要亏损10.4万元。

而今年上半年，岚图汽车实现营业收入18.87亿元，利润总额亏损10.25亿元，净利润亏损7.38亿元。而上半年其销量仅为5676辆，根据上半年的数据计算，每卖一台车，岚图汽车就要亏损13万元左右。

在越卖越亏的情况下，岚图汽车不得不靠外部力量来紧急“输血”，在9月份上海联合产权交易所披露了岚图汽车增资项目信息，据悉，本次增资为岚图汽车成立以来首次外部股权融资，增资完成后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。

而目前，关于此次岚图汽车具体融资金额多少，会引入哪些外部股东等内容均未对外透露。据了解，岚图汽车此次募集资金用途为“技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。”

另外值得关注的是，在7月份岚图汽车进行了高层人事调整，卢放不再兼任岚图汽车首席技术官（CTO），仍担任公司CEO。接替岚图汽车CTO职位的是汪俊君，而此前其重心主要集中在东风汽车技术中心。

虽然说岚图汽车从成立之初就采取高举高打的策略，无论是产品定位还是品牌营销都偏向于高端化，但是由于没有明显的技术标签，也导致了岚图品牌的关注度不高。而目前来看，AITO问界凭借着华为“光环”已经保持了月销破万的成绩，而蔚来汽车的“管家式”服务、小鹏的科技感都为这些品牌赢得了不少消费者的青睐。由此来看，岚图汽车CTO职位的变动，或许也是岚图内部的一次有针对性的战略调整。

而或许由于岚图汽车的发展遇阻，东风汽车在8月份又发布了全新的纯电动越野品牌——猛士，主打豪华电动越野市场。尽管和岚图汽车发展的路线不同，但是也可以看出东风汽车在新能源市场已经出现“摇摆”，未来东风汽车的高端路线更存在诸多的不确定性。

写在最后

目前国内新能源汽车市场发展如火如荼，比亚迪已经连续多月占据车企销量榜冠军，而埃安、理想、蔚来、小鹏、极氪、AITO等品牌的销量也保持了持续向上的趋势。但是岚图汽车无论是从销量还是经营业绩都不乐观。而随着大众、丰田等传统车企开始电动化转型，新兴品牌依然不断涌入，缺乏存在感的岚图在卢放手中能否绘出美好“岚图”，概率已经不大了。

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