试马自达CX-30，两个字：“好玩”

现如今，国内SUV市场如如火如荼，是各主机厂的兵家必争之地，再小的车型也要造出一辆SUV，生怕丢了这块蛋糕。

马自达CX-30(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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前些天一个偶然的机会让我接触到了马自达CX-30(图片|配置|询价)，之前我一直认为这是一辆紧凑型SUV，直到看了车身参数才知道这是一辆地地道道的小型SUV（外廓尺寸4395*1797*1545，单位mm，轴距2635mm）。之所以之前会有这种错觉，是因为CX-30的尺寸看上去要比实际尺寸“宽大”不少。

CX-30全系均使用了一台2.0升自然吸气的“创驰蓝天”发动机（与阿特兹、CX-4、CX-5上那台2.0升发动机一致），最大输出158Ps，最大功率116kW，最大扭矩202N.m。全系除了最入门的手动尚悦型之外，其它几款配置车型均使用了马自达那台“当家”的6AT变速器。这套动力系统拉动这样一辆小型SUV，虽然比不上现在主流涡轮增压发动机那样迅猛，但是2.0的基础排量会让整个加速过程平顺且有底气，应付日常绝对够用。

作为一辆SUV，CX-30不到1米55的“身高”算不上高，这就使得驾驶者的座姿就不会那么正襟危坐。不高的车身造就了接近于普通轿车的几何重心，配合调校得相对硬朗的悬挂设定以及指向精准手感顺滑的转向，短小的车身过弯时的支撑非常优秀，开久不由得让人怀疑这究竟是一辆SUV还是一辆轿车，让热爱驾驶的人会乐此不疲。虽然这只是一辆入门级的小型SUV，但是底盘的质感非常“整”，甚至还有一丝的高级感。

当然，CX-30也不是没有缺点。在前排坐下两名身高1米75身材的人并且将座椅调节到一个舒适的位置时，对后排乘客就不那么友好了，不过这也是这个级别SUV的通病，如果平时只是1~2位成年人出行的话，空间不是问题。另一个遗憾，就是作为一辆非常有驾驶乐趣的小型SUV，CX-30全系都没有提供四驱版本。

作为一辆强调驾驶乐趣且非常好玩的入门SUV，15万元左右的价格还是非常值得考虑的。况且，它也是目前市面上为数不多的有手动挡版本可选择的车型。