续写成功 | CAR FUN

8月的最后一个周末，V1天津国际赛车场迎来了亚洲保时捷卡雷拉杯2022赛季第三及第四回合的比赛。首度造访的杯赛携手中国保时捷运动杯，呈现了丰富的赛事及体验环节，成就了一个缤纷多彩的保时捷赛事周末。

亚洲保时捷卡雷拉杯2022赛季第三及第四回合的比赛到访天津V1赛车场，这也是该赛事第一次在这条赛道举办。因此，无论对于赛事方还是车手，都是一次不小的挑战，同时也为比赛增添了悬念。另外，关于车手成绩方面，对在第一、二回合均拿到回合冠军的车手叶弘历来说，能否在天津续写成功，也成为了本周末的悬念之一。

叶弘历续写成功，

渐入“无人之境”

排位赛环节，第三回合，来自骏捷车队的叶弘历以1:53.323的排位赛最快圈速，继续把持本赛季以来的杆位。第二位发车的是做出1:53.701圈速的宝德企业集团车手凌康，代表美东车队出战的卫冕冠军陆文龙则以1:53.885的排位赛成绩排在第三位发车。

正赛中，叶弘历在起跑后立刻拉开与后方的差距。凌康则不慎被陆文龙超越，落至第三位。来自正通车队的袁波同样发车不利，在1号弯走线过大，损失了多个位置。随后这位经验丰富的车手迅速调整好状态，上演了精彩的连续超车，最终以全场第五名完赛。第三回合进行到第五圈时，叶弘历的领先优势已经扩大至3秒，远离了后方的厮杀。凌康数次向陆文龙发起进攻，企图夺回第二位，均被对方化解。而在其身后，来自保时捷控股车队的崔岳也在伺机而动，试图在第二位的争夺战中，找到突破口。最终，叶弘历凭借9秒的巨大优势，安然拿下第三回合的全场第一名；防守成功的陆文龙夺得第二名；凌康则以微弱差距获得第三名。除了冠军积分外，叶弘历还凭借全场最快单圈再积一分，将本赛季截至目前的所有最高分收入囊中，创造了杯赛史无前例的最好开局。

绅士组方面，来自R&B Racing车队的吕威继续以强势表现巩固组别积分榜首之位，排位赛做出1:54.480的他在第三回合正赛中以组别第一位、全场第六位发车，领先对手闵衡三个位置。来自通源车队的闵衡以组别第二位、全场第九位发车。紧随其后第十位发车的是来自上海永达车队的卫冕冠军包金龙。凭借一次漂亮的超车，包金龙在第二圈时迅速跃升至组别第一位。吕威的起步同样优异，并在随后的比赛中保持节奏，逐步将与包金龙之间的差距缩小至不到半秒。此时的专业组车手袁波正深陷于绅士组的缠斗中，直至第七圈才成功突围。吕威也趁势反超包金龙，最终以组别第一名完赛，包金龙与闵衡则分获绅士组第二及第三名。

占据第三回合业余组发车位前三的分别是来自Triple Ace Racing车队的Henry Kwong、来自KiddyWorld Racing的组别卫冕冠军Eric K，以及来自Climax Racing车队的唐若彬。紧张的追逐战也在三位车手间展开。第九圈时，Eric K成功超越唐若彬，然而赛后判罚的决定令他下跌了一个位置。最终， Henry Kwong夺得业余组第一名，唐若彬获得第二名，Eric K获得第三名。

吕威创造杯赛史上

绅士组车手最佳战绩

周日的V1天津国际赛车场被阴雨盘踞，但这丝毫没有影响第四回合的熊熊战火。凌康凭借排位赛中最佳的个人第二快圈速，成为本赛季从叶弘历手中抢过杆位首发的第一人。叶弘历由全场第二位发车。第三位依然是陆文龙，这位来自青年车手人才库的小将在本赛季发挥稳定。

5盏红灯同时熄灭，第四回合的精彩搏杀即刻上演。叶弘历几乎是在离开发车格的一瞬间便超至第一位。凌康则因为与陆文龙发生碰撞，跌至第十四位，随后祸不单行，再与罗开罗相撞。罗开罗不幸跌至第十六位。陆文龙成功救回赛车，以全场第三位继续进行比赛，并持续向前方的呵呵呵车队车手张臻东施压。第二圈时，陆文龙成功超越张臻东，上升至第二位，崔岳也紧随其后完成超车。前方的叶弘历则努力扩大优势，在比赛过半时已领先陆文龙3秒。同样来自青年车手人才库的凌康展现出坚韧不拔的意志，从后方连续超车追赶，最终以第五名完赛。毫无疑问，凌康依旧是专业组最高领奖台的有力争夺者之一。

第十二圈时，来自建发车队的洪士杰与闵衡也不幸发生碰撞，致使两位车手提前结束比赛，所幸未造成人员伤亡。由于车辆残骸遍布，接下来的比赛时间由安全车引导完成。叶弘历以全场第一名驶过终点线，随后依次是陆文龙和崔岳。凌康则刷出了本回合的最快圈速，比叶弘历的成绩快了0.007秒，令后者让出了这宝贵的一分。

绅士组的杆位首发吕威在全场第八位起跑，第九位是他的劲敌包金龙，第十、十一位分别是周碧煌和闵衡。吕威开局理想，在完成第一圈后已升至全场第五位，同时段的闵衡则处在第八位，包金龙和周碧煌紧随其后。后三位车手为本场比赛奉献了最精彩的对决之一，甚至一度三车并驰。随后，包金龙首先突围，但未能对前方吕威造成威胁。最终，吕威不仅以组别第一名、更是全场第四名冲过终点线，这位目前的绅士组积分榜首以出众表现创造了新的历史。包金龙则以组别第二及全场第七名完赛，同样交出了令人满意的答卷。周碧煌争得绅士组领奖台最后一席。

业余组方面，目前的积分榜首唐若彬以杆位发车，在其身后依次是Henry Kwong和Eric K。Henry Kwong开局后不久便成功超至组别第一位，并将领先优势保持至比赛结束。直至第十圈，Henry Kwong更是在全场中跃升了三个位置，将与后方唐若彬的差距扩大至9秒。后期安全车的出动打消了更多的反超可能性。最终，Henry Kwong以业余组第一名及全场第十名完赛，这也是本赛季以来业余组车手的最好成绩。第二名是唐若彬，第三名是Eric K。

天津站后，骏捷车队以100分领跑经销商车队积分榜，代表车手叶弘历在第四回合无可争议的完美表现继续巩固了领先优势。第二名是美东车队，代表车手陆文龙以两个亚军的成绩将车队积分提升至74分。第三名是凌康所代表的宝德企业集团，积65分。

尽管这又是一个艰难的赛季，但保时捷对于赛事运动从未懈怠过。

专访：

保时捷中国市场副总裁乔佳琦先生

保时捷中国市场副总裁乔佳琦先生

Q：请您分享一下除亚洲保时捷卡雷拉杯和中国保时捷运动杯之外，保时捷还会在哪些方面继续推动中国赛车运动文化的发展？

A：首先从底层来讲，保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司和上海嘉定综合保税区的合作，确保我们的客户能以人民币结算赛车，并且赛车可以全年在国内存放，从根源上通过成立保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司解决这个问题。从使用场景的角度讲，包括亚洲保时捷卡雷拉杯和中国保时捷运动杯在内，我们有非常著名的保时捷亚太赛车运动金字塔。这个金字塔的底层有路车、量产车都能参与的赛道体验，从两门到四门跑车、从内燃机车型到纯电动车型都有相应的项目。总体来讲，我们从根源上帮助客户解决了之前买赛车和维护赛车的痛点，同时我们还提供一系列的从量产车到专业赛车的使用场景和培训场景，从而多方面继续推动国内的赛车运动文化发展。

Q：第二个问题，今年开展比赛挺不容易的，已经跑过一站了，这个周末是第二站，您对之前的比赛和这个周末的比赛有什么想法和期待？

A：今年确实非常不容易，因为疫情导致了许多突发状况。我们一直说赛车就是一个大家庭，从车队到车手，到经销商、客户都是大家庭的成员。今年整个赛程的安排本着两点原则：一是谨慎，因为安全是第一位。二是在谨慎的基础之上我们不轻言放弃。赛车本身也是这样，要小心谨慎但不轻言放弃。本着这两点，我们的赛程安排相对比较灵活，赛事周末间的间隔时间有的会比较短，隔两周就又有比赛了。我相信车队也好、车手也好，大家想要比赛的这份激情还在，而我们自己也期待能够做好。

Q：这个月初“为梦想，行动”项目在中国启动，您能不能谈一谈这个项目的初衷和进展？

A：“为梦想，行动”要首先谈到我们的品牌。其实我们的品牌创始人费利·保时捷先生当年曾说过：“那些把梦想变为事业的幸运儿，应该成为梦想的守护者。”所以我们希望可以凝聚更多怀揣梦想的人，为他们提供一个助力他们实现梦想的平台，“为梦想，行动”就是这么一个在全球范围内开展的项目。在中国，“为梦想，行动”不仅仅是针对赛车领域。一飞是在赛车领域内的一个很好的例子，除此之外，我们希望可以面向更多的年轻人，更多怀揣梦想的人。今年在国内开展的算是第一篇章，我们称之为“梦想不停机”，是和B站以及著名导演贾樟柯先生合作的，我们的目的是帮助年轻导演实现他们的电影梦想。到目前为止，已经有300多个年轻导演的作品上传到了B站，有超过百万的人跟他们的作品互动。

Q：我个人想了解，在欧洲有很多小道消息，传保时捷肯定会和F1有接触，昨天奥迪也宣布了，这件事您方不方便谈？

A：目前还没有更多的信息可以分享，正如之前所言，保时捷与红牛一直在进行着建设性的讨论。国际汽车联合会（FIA）正在对2026年的各项赛事运动、财务以及技术性规范进行磋商，我们期待达成一个令人满意的结果。

文、图/康家玮