日内瓦车展：柴油车乃一股清流

一年一度的日内瓦车展已于3月6日拉开帷幕。

作为每一年全球车市的开年大戏，

每年车展都会带来不一样的惊喜。

今年照样不例外，

概念车斗艳，新能源车抢镜……

资格最深的柴油车却淡定从容，

如一股春风吹皱了日内瓦车展这一池春水。

本次日内瓦车展，

柴油车显然是一股不容小觑的新势力。

奔驰新款C级/E级轿车推出柴油插电混合动力版本。

沃尔沃新款V60提供了柴油以及插电式混合动力系统可供选择。

起亚全新一代Ceed旅行版表态要在欧洲市场提供1.6T柴油发动机。

（日内瓦车展现场）

日内瓦车展是全球五大车展之一，久负风向标之盛名。

如此多厂商都不约而同地选择了柴油动力系统，

柴油车在全世界消费者中的受欢迎程度可见一斑。

根本无需凹造型就能轻易吸粉。

小编必须挥舞着双手为柴油动力及柴油车打CALL！

说起柴油发动机，要从“柴油机鼻祖”——五十铃说起。

1936年，日本第一台空冷柴油发动机DA4/DA6，在五十铃诞生。

（五十铃第一台风冷柴油发动机——DA4/DA6）

1941年，五十铃迎来了历史上最重要的时刻，

被日本政府认定为唯一一家可以生产柴油车的汽车制造商。

1964年五十铃推出BELLEL车型，

搭载了1.5L汽油和1.8L柴油发动机，该车风靡一时。

（五十铃最早开发的纯国产乘用车BELLEL）

在此后的50多年时间里，

五十铃分别涉足商务车、乘用车、卡车等多种车型，

可以说引导了汽车行业的成长与方向。

上世纪90年代，第三代Faster换装了4JB1发动机，

这款发动机连同皮卡车一起于1993年进入国内，

书写了中国柴油车尤其皮卡车的壮丽历史。

（五十铃4JB1发动机及搭载该发动机的皮卡车）

如今，五十铃将柴油机技术置入到乘用车领域，

江西五十铃旗下两款车型：

硬派SUV mu-X、合资高端皮卡D-MAX(图片|配置|询价)，

均采用最新一代低转高扭的柴油发动，

动力更强、更稳，燃烧更充分。

mu-X凭借此4JJ1发动机成功夺取2016年环塔拉力赛的量产组/厂商杯双冠、

中国大越野量产组冠军，

D-MAX亦拿下丝绸之路拉力赛桂冠，名噪一时。

从1916年到2018年，

五十铃走过了100多年的发展之路，

专注于柴油发动机研发的精神从未停止，

不断给人们带来新的惊喜。

凭借优异的性能、

出色的燃油经济性、

环保方面的出色表现，

五十铃已成柴油发动机及柴油车领域的“领导者”。