阿普利亚RS-GP厂队新款赛车曝光，外观太浮夸

MotoGP 作为殿堂级的摩托车赛事，不仅为全世界车迷带来了视觉盛宴，同时也是各个车厂打磨新技术的试验场；很多新技术都是从WSBK和MotoGP等赛事上验证后，下放的产物。作为今年持续发力的阿普利亚车队，近日又“展示”了其空气动力学上的专利。

从专利图上，展示了RS-GP最新款战车的大致样貌，专利中提及为了三处之多的空力套件部分，即车头下方的“小胡子”，车身两侧的“鳃孔”，以及后摇臂下方的“腹鳍”；这些设计也让RS-GP的外观看起来有些与众不同。

在迎风面上，可以看到RS-GP的面积是比较小的，前轮后侧几乎都让位给了进气和散热；相对于“杜卡迪飞机”的造型来说，显得有些空旷。

从侧面方向来看，RS-GP的侧壳整体开口减少了约20%，上半部的边缘呈现刀状造型，设计用意在于切割车轮后方向下流动的空气，有一半的进气会被导进车腹前半部，并且在车腹前形成高压区，这样可以有效使空气流向下部散热器，剩余的进器则由赛车下方通过，空气流动的速度越快，压力就越低， 因此赛车下方的压力会低于上半部，上方的高压与下半部的低压产生的结果就是利用车体整流罩的空气力学设计来达到下压力的产生。

多数赛车会设计在中段部位到后轮之前的位置进行倾斜角度，但RS-GP则是一直延伸到车尾，利用平滑的连接后轮到挡泥板的位置，并且在后摇臂下方安装了腹鳍状导流装置来产生更多的后下压力。

随着46号罗西退居幕后，93号马王的缺席；今年MotoGP处于“地球人”打架的状态；或许雅马哈20号车手Fabio Quartararo的“一台直四战群狗”更多体现了他个人的实力；但阿普利亚今年从吊车尾到一线厂队蜕变也同样惊艳。你觉得阿普利亚的大E能凭借RS-GP的战车夺得总冠军吗？欢迎在评论区说出你的心中所想。