“换标版”的阿尔法·罗密欧Tonale？道奇Hornet官图发布

道奇最近动作频繁，除了将V8塞进各种车型之外，推出了首款电气化的车型Hornet(图片)。这款道奇最新的紧凑型SUV是否有些脸熟？由于与阿尔法罗密欧Tonale共用平台，在设计上两者也有一些相似之处。这次除了发布了GT与R/T两款车型外，还有一款配备独特性能套件的GT GLH概念车，以致敬谢尔比Omni GLH车型。

外观设计上，道奇Hornet拥有不少家族式的设计元素，前脸拥有扁平化的设计，大灯显得更为纤细，闪电形状的LED日间行车灯点亮效果不错，双层中网的设计也比较有新意，性能味道更为强烈。

保险杠的设计也延续来道奇的运动特色，在造型上与同门的Charger有几分相似，大面积的进气口配合突出的前唇，进攻性更为强烈，不过两侧的进气口似乎只是装饰。

侧面线条相当紧凑，自带宽体设计的前后轮拱结合熏黑轮圈，视觉冲击力还是很强的，红色的刹车卡钳也增加来不少性能味道。

尾灯采用了贯穿式的设计，上凸的造型让人联想到阿斯顿马丁DBX，熏黑的后保险杠造型饱满，GT版使用了隐藏式排气，外观更为低调。

R/T版则配备来镀铬双出排气管，运动观感更浓厚，也是R/T版最为运动的配置。

Hornet GT GLH概念车整体设计以R/T版本外观为基础，配备来专属的拉花，车身也有所降低。并且这个版本拥有专属的轮圈设计，不过造型上似乎没有其他两款来的运动。

内饰设计上则比较传统，没有因为电气化而过度追求科技感，纯黑配色配合红色的缝线，运动气氛的营造也比较到位。传统机械式挡把操作更加直观，一些主要的功能也集成在中控台上，熟悉后盲操作也没有问题。

动力方面，GT版搭载一副2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是9速自动变速箱，官方0-96km/h的加速时间为6.5s。而代表着高性能的R/T版，则搭载一副基于1.3T发动机的PHEV混动系统，系统综合功率为290马力，峰值扭矩为519N·m，官方0-96km/h加速时间为6.1s，并提供56km的纯电续航里程。

除了动力系统的不同，R/T版底盘配置也有所升级，包括Koni FSD避震器、独立悬架以及前后Brembo制动系统，性能表现将更为强悍。同时R/T版还提供独有的“PowerShot”模式，可以在15s内额外提供25马力，让其拥有更强的加速能力。

小结

作为道奇首款电气化的车型，Hornet在各方面还是比较有诚意的，虽然外观上与阿尔法罗密欧拥有较高的相似度，但还是能在设计上凸显自己但品牌特色。作为一款起步价为3万美元的车型，2.0T高功率发动机，运动化的底盘调教，对于其前景还是比较期待的。国内市场方面，这款道奇Hornet自然不存在引进的可能，但阿尔法罗密欧Tonale可不一定，PHEV加上运动化的定位，是否可以挑战一下小众个性车市场？