月销量仅1台，打折出售仍无人问津，这些车最终还是被抛弃了

销量就是每个车企的成绩单，一般月初的时候都会公布上个月的成绩。本着“报喜不报忧”的原则，很多车企只会挑一些耀眼的成绩来展示，但是在榜单的末端，一些在停产边缘游走的车型，其销量已经是惨不忍睹的水平，甚至月销辆仅有一台。那么在2022年7月份，都是哪些曾经热门的车型垫底呢。

导读

/ 1.Jeep指南者 /

/ 2.北京现代菲斯塔(图片|配置|询价)/

/ 3.雪佛兰创界/

/ 4.宝骏310/

/ 5北京现代ix25/

Jeep指南者：月销量2台

指南者是广汽菲克Jeep旗下的一款入门级紧凑型SUV，定位在自由侠和自由光之间。在2017年上市的时候，还有着SUV市场的红利加持和Jeep的光环，吸引了不少消费者。Jeep祖传越野基因+经典的星耀七孔格栅，以及不错的配置和价格，使得Jeep指南者在市场中有着鲜明的竞争力。

那个时候也是广汽菲克Jeep的巅峰，年销量一度达到了22万台。彼时看来，指南者可谓是生逢其时，市场普遍看好这款SUV的未来。万万没想到，2018年的国内汽车市场增速放缓，指南者伴随着Jeep口碑的问题，销量急转直下，月销量一度维持在几百上千台的水平。2022年7月份，指南者的销量只有2台，基本已经是无人问津的程度。

其实放眼广汽菲克Jeep现在的窘境，或许就不难理解了。最近一两年已经有非常多的4S店纷纷选择退网，三四月份疫情反复的时候，广汽菲克Jeep的生产线就几乎已经停滞了。作为美系合资品牌之一，广汽集团与Stellantis集团矛盾严重，已经无限接近退市，广汽菲克Jeep正处于清库存状态。指南者虽然已经不是市场主流的选择，但是也不至于月销量2台，背后不过是广汽菲克Jeep品牌衰落的牺牲品罢了。

北京现代菲斯塔：月销量2台

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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菲斯塔作为北京现代旗下的一款紧凑型轿车，在上市的时候也有着非常高的名气。强调运动性能的菲斯塔一直都是和思域绑定在一起，这款中国特供车凭借着亮眼的外形设计，6.78秒的零百加速成绩，上市首月就取得了6699辆的成绩，第三个月销量破万，曾经也是一度威胁到了思域的市场地位，两款车型的竞争也是不少吃瓜群众茶余饭后的谈资。

只是可惜，菲斯塔也是一款高开低走的车型，2019年卖出9.5万辆后便开始下滑，并且一泻千里。2022年7月份，菲斯塔的销量只有2台，也不知道是哪两个车主如此幸运。菲斯塔的热销就如同昙花一现一般，它的衰落源自于北京现代的傲慢与轻视。

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在曾经的中保研25%正面碰撞测试中，菲斯塔的A柱出现大幅度的弯折形变。安全性的减配让很多消费者十分愤怒，尤其是对于一款追求速度和驾控表现的运动轿车而言，这也是影响菲斯塔发展的一个标志性事件，加上质量问题频发，菲斯塔的销量自然就难以挽回了。

雪佛兰创界：月销量1台

雪佛兰是非常有代表性的美系汽车品牌之一，在近几年的销量也是不够理想。作为一个在国内有着15年发展历史的品牌，雪佛兰销量在2014年达到历史最高点76.7万辆，准备冲向百万销量大关时，却因为各种问题迎来了滑铁卢。在2019年的时候，雪佛兰为了自救推出过不少新车型，科鲁泽、创界、创酷接连上市，一度对销量有着不错的提振作用。

但是现在看来，旗下的新车又似乎逐渐被边缘化了，其中非常个性的紧凑型SUV创界，销量也是惨不忍睹，2022年7月份销量只有可怜巴巴的1台。作为承载着雪佛兰非常高期盼的一款车型，创界低迷的销量自然也就无法为品牌提供支撑。

抛开品牌和车型的知名度而言，其实创界也缺乏足够的亮点，无论是设计、用料还是空间都平平无奇。在动力系统上，创界采用的还是消费者非常介意的三缸发动机，这也是创界最容易引起争议的地方，更是销量低迷的根源。与市场需求背道而驰，与同级竞品相比毫无亮点，雪佛兰创界自然难逃被埋没的命运。

宝骏310：月销量1台

提起宝骏品牌，这几年的销量和声量都下降了不少。如果说是消费升级对于低端车型有着非常大的影响，那么五菱品牌又为何一如既往地过得滋润呢。究其原因，宝骏品牌在升级和转型的过程中，摒弃了原有的热销车型而一落千丈，曾经的宝骏730、560、530和510都是炙手可热的车型，而宝骏310，更是将宝骏品牌亲民的特性发挥得淋漓尽致。

作为一款两厢车型，宝骏310在2016年上市之初的起售价只有3.68万元，市面上就很难能够找到价格如此之低的家用轿车，这也让很多经济拮据的年轻消费者，能够轻轻松松开上人生的第一款车，适用于代步、通勤、接娃等多种场景。功能配置虽然简陋，但是有车的生活总算能够满足。

只不过在“大车”渐渐成为主流的环境下，两厢车在国内的市场正在不断萎缩，甚至是被很多微型电动车所取代。宝骏310不可避免地迎来了被市场边缘化的命运，已经是停产清库存的阶段，2022年7月份的销量也就只有1台，汽车市场的变化也让很多曾经热销的车型离我们渐行渐远。

北京现代ix25：月销量10台

曾几何时，北京现代凭借一系列较为出色的产品，在国内汽车市场攻城略地，各款车型之间分隔有致，从而获得了大批不同层次的消费者，但是近些年的表现却不尽如人意。现代ix25作为现代品牌旗下热门的小型SUV，在7月份的全国销量只有10台，也是目前北京现代品牌销量下滑的一个印证。

究其原因，一方面是北京现代ix35级别更高、车身更大、内部空间更广，价格也并没有特别贵，甚至一度的降价销售压制到了现代ix25的生存空间。另一方面，从汽车大市场来看，小型SUV细分市场逐渐不景气，已经是不争的事实。现代ix25所在的10万-15万级SUV细分市场，是自主品牌的兵家必争之地，无论是外观用料、空间配置和智能体验，都明显优于现代ix25。

近期，北京现代也在不断传出裁员、关厂的消息，多款主力车型的销量下滑无疑是最大的导火索。随着国人审美升级和汽车市场飞速发展，以及自主品牌强势崛起，无论是现代ix25还是北京现代品牌，都没有跟得上时代的发展，加之韩系车影响力的衰落，前行之路也就变得愈发艰难。

大咖总结

市场抛弃你的时候，连招呼都不打一声！销量好的车型各个相似，销量差的车型却各有各的问题。对于销量低迷的车型，消费者还是敬而远之为好，毕竟日后的保养维修也将是一件十分困难的事。