领克09 PHEV，设计好提速稳，配2.0T涡轮增压引擎，关键能耗成本低

领克作为吉利旗下定位中高端的汽车品牌，近几年发展势头迅猛，凭借着出色的工艺水准和深厚的技术积淀，逐渐在市场当中积累了自身的品牌影响力，进而获取年轻消费者的认可和期待。作为一个职业的汽车媒体人，最近就有机会试驾到了领克09 PHEV 2021款 2.0T PHEV Halo 六座，新车定位中大型5门6座 SUV，在各个维度的具体表现都很稳定，下面我们就来详细解析，看看它究竟适合普通的消费者。

外观对当下年轻消费者来说，已经变成了购车时很很重要的参考要素，可以说领克09 PHEV的整体设计还是让人满意的，前脸轮廓大气动感，引擎舱上方凸起不明显，只是在两侧位置设有独立筋纹，有利于强化车头部分的层次性。头部LED远近光灯组几乎在引擎舱的表面，内部则由独立的若干灯腔透镜完成勾连，实际的照明效果也不错。前部竖向黑色格栅所组成的进气中网辨识度比较高，自动大灯位于两侧，导流口以黑色塑板打底，下包围上方同样设有横向黑色格栅，边框处则使用了和车身同色调的独立配件完成填充。

具体的尺寸部分，领克09 PHEV的长宽高分别达到了（mm）5042/1977/1780，轴距也有2984mm，账面参数在同级SUV中属于不错的水准。侧面轮廓相对敦厚，悬浮式车顶强化了动态感，在后延位置还有着明显的下滑姿态，后窗全部加入了黑色涂层，以保证乘客的隐私性。上下腰线错落分布，并通过前门板中部的塑板完成连接，轮眉宽度适中，且表面有着明显的刻痕存在，多辐式炫动轮毂造型夸张，规格则达到了275/45 R20。

尾部轮廓和整车基本保持了相对一致的步调类型，线条设计上相对平直，元素搭配也比较丰富，后挡风占据了车尾不小的面积，表面经过了暗化熏黑的处理。矩阵式竖向尾灯组辨识度很高，内部设有等距排列的灯腔透镜，中央则集成了领克的车标logo，车牌下方有着明显的凸面设计，和车身刻痕间形成鲜明的对比效果。保险杠下方加装了黑色的整块塑板打底，两侧双边共四出式排气尾喉则提升了整体的运动感。

当我们实际进入到领克09 PHEV的内部座舱当中，可以发现内饰采用暗色系为主基调，中控台略有起伏，但并不影响前排乘客的视野宽阔度，副驾驶前方设有单独的隔板，贯穿式出风口是当下较为流行的搭配样式，实用性和美观度都不错。12寸中控液晶屏幕显示效果不错，下方还设有6寸的小屏，能够达到一定的联动效果。挡把区和扶手箱被集成为独立的操控区域，方便驾驶者进行独立的操作，座椅表面为真皮材质，同时标配了运动风格座椅，内部填充物软硬适中，坐垫长度则刚好把乘客大腿包裹完整。

具体的主被动安全配置、辅助操控配置部分，领克09 PHEV 2021款 2.0T PHEV Halo 六座内部搭载了牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通识别、6安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、前后雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术、驾驶模式切换、制动能量回收系统、低速行车警示音等丰富的功能。

动力部分，领克09 PHEV搭载一台最大功率达到254马力的2.0T涡轮增压引擎，峰值扭矩也有350牛米，传动系统则相应匹配8挡手自一体变速箱。同时电动机总功率达到130kw，电动机总扭矩也有309牛米。全力踩下油门踏板，前段动力输出稳健，中后段达到加速上的小高潮，具备不错的推背感，最高车速可达230km/h，官方百公里加速时间则在5.6秒，WLTC综合油耗则为2.8秒，百公里耗电量则达到了18.7kwh，整车还提供4年或10万公里的质保政策，可以打消不少用户购车前所产生的顾虑。

总结一下，领克09 PHEV 2021款 2.0T PHEV Halo 六座这款SUV在同级别中具备不错的竞争性，外观设计有家族化特点，座舱内部布局合理，丰富的舒适性配置能满足驾乘人员的多样化需求，混动系统加入，使得新车兼顾动力性能和能耗经济性，对于年轻消费者具备不错的吸引力，大家觉得这款车表现如何呢？欢迎在评论区留言。

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