被誉为史上最伟大的汽车之一，一辆有点特殊的1998年迈凯伦F1

迈凯伦F1在推出三年后，依旧保持着有史以来最快自然吸气量产车的记录。再加上围绕其设计、性能和制造等一系列突破常规的理念，使其成为有史以来最伟大的汽车之一。

如今迈凯伦F1家族中最为稀有的一辆车正在计划出售，如果你手头有些零用钱，那么可以考虑将这样的一款传奇汽车带回家！

许多人认为迈凯伦F1是20世纪最伟大的汽车，考虑到这款车对汽车行业的影响及其在赛车运动方面取得的成功，这样的说法虽然有一些夸张，但仔细想想也是合情合理的。

随着那些富裕的汽车爱好者和挥金如土的土豪开始将目光转向汽车收藏市场，经典汽车的价值也逐渐被人发现，迈凯伦F1与法拉利250 GTO 和阿尔法·罗密欧8C 2900一起被称为汽车收藏界的“三巨头”，这三款车分别代表了同代产品中最好的设计和性能。

它们被认为是汽车收藏界的巅峰，同时拥有这三款车，意味着它们的主人必将是世界顶级汽车收藏家之一。

随着汽车工业向电气化迈进，F1 将被视为高性能汽车历史上的一个分水岭，自问世以来，许多设计师和工程师一直在这款车上寻找灵感。

埃隆·马斯克曾在社交媒体表示：当我的第一家公司被收购时，我在考虑是用这笔钱是在帕洛阿托买房子还是买辆迈凯伦F1。最后我买了一款迈凯伦F1和一间比汽车便宜很多的小公寓。新款特斯拉 Roadster 将在各个方面超越所有汽油跑车……”。

尽管新的特斯拉 Roadster 尚未投入生产，但很明显，迈凯伦F1对马斯克产生了深远的影响，间接地也对特斯拉产生了些许影响。

当时，迈凯伦F1的技术创新令人着迷，其中大部分仍然在当今生产的超级跑车中见到。

比如迈凯伦 F1是第一款采用主动空气动力学设计的超级跑车、16克的24k黄金金箔作为发动机舱，同时还使用了当时极为高瞻远瞩的网络传输车辆数据的理念，要知道每一辆迈凯伦F1上都配备了调制解调器，它可以将车辆信息通过ECU传输回总部，通过信息反馈来告知车主遇到了什么问题和故障！

迈凯伦F1的自重是1138kg，这意味着这台配备V12发动机的跑车加上驾驶者体重之后，和现款的马自达MX-5 RF差不多。迈凯伦F1比迈凯伦目前最轻的超跑Senna还轻180kg。

为了追求极致的轻量化，迈凯伦使用了来自Kenwood 定制设计的同类产品中最小和最轻的六盘 CD 播放器，要知道当时速超过350km/h时，一般的汽车CD是无法承受1.5G的过弯G值的，但Kenwood说他们可以解决这个难题。

每辆迈凯伦F1均有定制的手绘和考究的车主手册，随车还配有轻巧的 Falcom 钛合金工具包，曾经的一次拍卖会上原车工具包以6000英镑的价格成交。

迈凯伦F1车身上的每个细节都经过深思熟虑的设计。最初上市时的标价为 634,500 英镑，这在当时是有史以来最昂贵的新车。

以现在看来，当年所有购买到迈凯伦F1新车的人都是足够幸运的。

在迈凯伦 F1交付后，有车主反馈了一个重要问题，就是这辆车的大灯似乎有着致命的弱点。在夜间驾驶期间，光线明显不足，特别自己在夜晚驾车时速超过200 英里/小时（321公里/小时）后更是相当可怕。

为了解决这个问题，工厂很快想出了一个解决方案，修改现有的大灯，内部使用了来自宝马Z1 Roadster的车灯，外壳也与其它产品看起来更短。

不过，在所有64辆公路版中只有一辆车使用了这种设计，就是照片里这辆底盘编号为059的迈凯伦F1，与众不同的设计让它拥有十足的辨识度。

当时非常热爱赛车运动的车主敏锐地意识到这辆车的底盘号码 059 相当具有纪念意义，这是1995年勒芒 24 小时耐力赛中获得总冠军的 F1 的比赛号码，赛事的胜利进一步肯定了迈凯伦F1在汽车史上的重要地位。随后这辆车在1998年4月完成并交付，它是第97辆迈凯伦F1。

你可能说，车主为什么早早就知道大灯有问题呢？还没交付就试驾了吗？不，你错了其实他对迈凯伦 F1 并不陌生，因为这是自己的第二辆迈凯伦F1。

这位车主是居住在英国林肯郡波士顿的约翰·斯图德霍尔姆，车主最初创立了一家名为Dynamic Cassette International的公司主要生产打字机墨盒，如今这家公司已经成为英国知名的墨水和墨粉盒制造商。

在这辆车之前他购买了底盘号017的迈凯伦，同时也不是他最后一辆，不久后他还购买了一辆迈凯伦F1 GTR 14R。

照片里这辆车使用了相当漂亮的镁银车漆，配以黑色Alcantara和高档真皮内饰，于1998 年 5 月在英国以他个人的名义登记注册。

售后服务记录显示，在交付 7 个月后，该车由迈凯伦特种定制部门提供了升级服务，配备了提高下压力的车身套件和18英寸车轮。

通过服务记录我们看到该车首次保养时的行驶里程为4,676 英里，随后一直在定期进行保养服务，车主力图将其保持最佳状态，从1998年到2012年的每次保养均有纸质文件存档，如今这辆车的总行驶里程为16,400 英里。

这辆车于2012年底被其第二任车主也是现在的所有者购买，并以展示收藏品的形式出口到美国，随后这辆车被新主人停放在私人汽车博物馆另一辆迈凯伦F1的旁边。

在新主人拥有的这段时间里，这辆车的里程表上增加了大约不到300 英里，这些里程大多都是由一些外出展示活动产生的，迈凯伦的特别行动组非常支持这些经典车参加展示活动，同时鼓励车主通过在旅游、竞赛活动和道路使用真正享受他们的汽车。

人们通常很容易忘记，与那个时代的其他超级跑车不同，迈凯伦F1 很小，但行李箱却有着不小的空间，所以驾驶迈凯伦F1来一次长途旅行也是不错的选择，但我们相信应该没人会这么做吧？

要知道一辆普通版的迈凯伦F1如今在拍卖市场的价格均在千万美元以上！驾驶这种车出门一次简单的小剐蹭就可以让你轻松登上全球汽车新闻的头条！

据统计，在总共106 辆迈凯伦F1中，多辆F1与他们的兄弟被存放在一起，成为大型收藏中的重要部分，所以迈凯伦F1 车主的真实数量远远少于100人，同时拥有迈凯伦F1后将被允许车主加入这个由车主和车手组成的专属俱乐部，免费参与迈凯伦组织在全球范围内的各类车主活动，这是数百万车迷梦寐以求的事情，但很少有人真正实现。