智能配置高，实测续航400公里，小鹏汽车P5中配版真实表现如何？

随着新能源市场的发展，一辆靠谱的纯电家用轿车逐渐成为大多数消费者的选择，但目前20万级纯电轿车这一细分市场产品琳琅满目，不少人开始纠结到底选择哪一款。其实选家用车的话，经济性是必须要考虑的因素，从这个角度来看，小鹏汽车P5就是一个家用出行的好伴侣。小鹏汽车P5在售车型比较丰富，今天我们拿经济性更突出的2022款 510E 小鹏汽车P5进行评测，它的指导价为20.69万，属于中配车型。

首先来看一下它的外观，客观地说，它的颜值属于同级车型的佼佼者，低趴的车身、流线型的线条、贯穿式车灯以及隐藏设计的门把手都令人印象深刻。整车采用的是简约的设计理念，没有什么花里胡哨的装饰，却透露出较强的科技感，给人的视觉感受非常年轻化和现代化，家用出行的话也不会令人失面子。

在内饰方面，这款车的整体设计比较简约大方，身体经常接触到的地方都使用了软性材质覆盖，棕色的内饰颜色塑造出了轻奢的驾乘氛围。15.6吋的智能大屏搭配12.3吋液晶仪表，呈现出的科技感不错。车机搭载使用高通骁龙8155芯片的Xmart OS车载智能系统，流畅性是不用担心的。

另外它支持全场景语音，单次唤醒小P后，用户可以跟它进行连续对话来下达多项指令。同时它还具有语义拒识功能，可以聪明地判断用户是否在跟它进行对话，避免日常生活中打断用户和他人在车内的交流。

动力及续航上，这款车搭载的是前置单电机，最大可输出211马力，扭矩参数最大为310牛米，7.5秒可以实现零百加速，纯电续航510公里。从参数上来看，它的数据并不是很优秀，但满足日常代步需求是没问题的，符合家用车的定位。

这款车充满电的表显续航是510公里，调到标准驾驶状态下，空调设置22°，路况为50%高速+50%城市路段，最后实际续航是400公里左右，虽然和官方续航相比有一定的缩水，但家用代步是基本够用的。当续航低于30公里时，车辆会限制电机输出功率，加速就会比较缓慢了。如果想接触限制的话，需要向小P发出恢复功率增强的指令。

驾驶感受方面，在标准模式下，市区超车可以比较轻松地完成。另外，它的起步加速不存在燃油车上常出现的顿挫感，高速的时候稳定性也不差，运动模式下动力表现更加强劲，但是代价是续航会掉的比较快。低速行驶时基本感受不到什么噪音，不过减震能力有待提升，尤其是连续过减速带时能够明显体验到抖动感。

好在它在辅助驾驶配置的表现很大方，日常中使用频率比较高的全速自适应巡航、360°全景影像、NGP功能、自动泊车入位等配置一应俱全。

养车成本方面，它的官方电耗为13.3kWh/100km，对于家用车来说是可接受范围之内。如果按照平均每度电费0.7元，每年驾驶20000km的标准，每年共需支出电费1862元。它的其他花费主要反映在保险费和保养费上，据悉它每年保险费是4078元左右，每年的保养费较低，仅为640元左右。算下来它每年的养车成本为6580元。

这款车充电比较方便，用户通过呼唤“你好小P，找充电桩”就能在车机屏幕上找到附近充电桩的位置，如果使用小鹏汽车超级充电站的快充进行充电，实现30%到80%的电量需要0.58小时，也就是35分钟左右，而慢充则需要10.5小时。为避免过充，我们可以把限电量调整到90%，这样会比较保护电池。另外，它配备的行李舱12V电源接口和V2L反向充电接口，户外露营时非常方便。

结语

作为新势力造车的产物，小鹏汽车P5拥有外观颜值出众、智能化配置高、养车成本低等优势，是比较合格的家庭用车，这也是它圈粉无数的原因。如果大家比较看重性价比的话，价格相对合理的中配车型已经够用了，不过最终如何选择还要看大家的需求了。