高温天气刹车变软？原因在这里

夏季高温天气下会诱发车辆很多问题，我们首先想到的通常是水温高、动力差，甚至自燃……

但还有一个可能被大家忽视的问题，那就是高温可能造成制动性能下降。

当我们踩刹车时，片、盘之间会发生巨大的摩擦，这会产生大量的热。而高温天气，刹车片、盘的散热效果会显著下降，因此制动系统更容易发生过热问题。

制动系统过热的后果是什么呢？

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制动系统热衰减

刹车片、盘的摩擦系数是影响制动性能的一个关键因素。摩擦系数越高制动力也就越大，同时，摩擦系数并非恒定的，会随着温度的变化而变化，但是，这个变化不是一条平滑的曲线，因为当达到某一温度之后，摩擦系数会出现明显下滑，导致制动性能骤降。这种现象被称为制动系统热衰减。

制动系统热衰减会造成制动距离大幅上升，甚至刹车失灵。尤其是对于一些重型卡车，在满载状态长时间下坡时，由于负荷大，制动系统就更容易出现热衰减问题。在连续下坡的高速路上，有些车辆会因热衰减造成刹车失灵，不得不冲上避险车道。

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制动管路气阻

制动时施加在制动分泵上的压力是由刹车油传递过来的，试想一下，如果传递过程中发生了中断会怎样？没错，刹车会失灵！

可怕的是，这种中断是真的有可能发生的，它被称为“气阻”。气阻的产生是由于刹车油过热导致刹车油管路中产生气体，而含水量越高，刹车油的沸点越低，就越容易发生气阻。

刹车油为何会过热呢？这是因为制动时片、盘间产生的热量会通过刹车片传递到制动分泵，而刹车油是直接与制动分泵接触的。刹车片本身具有散热功能，但在高温天气下其散热效果会降低。

以上两种问题都严重影响行车安全，那么我们应如何避免呢？

造成制动系统热衰减的根本原因是摩擦系数的下降，因此刹车片、盘的摩擦系数稳定性越好，就越不容易发生热衰减的问题。

对于气阻问题，我们必须定期检查和更换刹车油，刹车油的含水量越高，越容易发生气阻。另外，必须使用具有良好散热性能的刹车片，从而有效避免气阻。

文章来源：博世汽车售后