雷诺“E-TECH”混合动力技术，到底好在哪里

雷诺目前在国内市场几乎没有在售的车型，不过，凭借新的混合动力系统“E-TECH”在欧洲市场要有了新的起点。近日，在欧洲发布了新车型“Captur”，在原车型的基础上，还增加了“E-TECH Engineered”规格。

“E-TECH”运动规格

在 E-TECH Engineered 中，气动叶片安装在前保险杠下方。侧面、后部底部和车轮都添加了钛金属装饰。车辆的前后标志采用亮黑色饰面。

驾驶员侧车门上贴有 E-TECH 设计的贴花。据雷诺称，这将是大胆而时尚的图形贴花的特殊版本。

内饰在仪表板和通风管道上采用钛色缝线和金色装饰。表示“E-TECH”的字母“E”放置在方向盘上。

PHV EV模式最长可达65km

准备两种类型的电动动力系统。其中之一是插电式混合动力汽车（PHV）。作为以往车型所没有的电动车型，搭载了雷诺集团新开发的PHV系统的车型。

E-TECH由雷诺工程公司研发，拥有多项专利，雷诺-日产三菱联盟共享结构件。PHV系统结合了新一代1.6升直列4缸汽油发动机和两台电动机、多模式变速箱和400V锂离子电池，存储容量为9.8kWh。整个 PHV 系统最大输出为158马力。

雷诺的 E-TECH 以一流的响应、出色的燃油经济性和减速时的快速电池充电来追求最高效率。启动时，它以电机启动。采用了无需操作制动踏板，只需油门踏板即可加速和减速的强大再生制动。在 EV 模式下，可实现长达 65 公里（WLTP 测量）的零排放驾驶。EV模式下的最高车速为135km/h。动力性能为0-100km/h加速时间为10.1秒，最高时速173km/h。

混合动力和轻度混合动力

另一种是混合动力系统。结合了新一代1.6升直列4缸汽油发动机和两台电动机，多模式变速箱和230V锂离子电池，存储容量为1.2kWh。整个系统包括1.6升直列4缸汽油发动机和电机，最大输出功率为140马力。

E-TECH 混合动力系统可以在 EV 模式下驱动高达 80% 的城市驾驶。与配备发动机的车辆相比，在市区行驶时，燃油效率可提高 40%。驾驶员可以切换多感设置并选择驾驶模式。提供三种类型：日常驾驶的“My Sense”、注重燃油效率的“Eco”和专注于发动机动力的“Sports”。

除了全混合动力车，还将提供以高效 1.3 升直列 4 缸汽油涡轮“TCe”发动机为中心的轻度混合动力车。该发动机与带有 12V 锂离子电池和交流发电机启动系统的轻度混合动力车相结合。轻度混合动力技术将减速能量转化为电能，将其回收并储存在电池中。并且在加速时，电池的动力辅助发动机的动力。