小型SUV家族再添新丁，纳米BOX能否超越五菱宏光MINI EV

文/猪猪

在如今新能源浪潮之下的国内汽车市场中，曾经的“老头乐”，如今的微型车、小型SUV深受当前Z世代年轻消费者的喜欢，在这类车型中，属五菱宏光(图片|配置|询价)MINI EV的销量最好，已经很多个月蝉联微型车销售榜单的榜首了，而它之所以能获得这么大的成功，并不是因为它有多好开，还是有多智能化，究其原因便是它亲民的价格，用最少的钱便可以遮风挡雨，这才是五菱宏光MINI EV可以在市场中做得“第一”的根本原因。

可能也是五菱宏光MINI EV在市场中的大火，让无数车企看到了小型SUV和微型车市场中的空缺，于是各大车企纷纷开始制定自身在微型车和小型SUV领域中的布局，一瞬间这两个汽车领域便开始热闹了起来。就在7月17日，东风EV新能源发布了旗下新款小型纯电SUV—纳米BOX(图片|配置|询价)，新车目前共推出3款车型，售价区间为6.57-7.17万元。

纳米BOX的外观设计相比于东风EV上一款车型来讲，更加精致，其前脸部分采用了分体式卤素大灯，大灯组上方的日间行车灯由一条镀铬饰条相连，形成贯穿式设计，不仅拉伸了新车前脸的横向视觉宽度，同时也让新车看上去更加精致，日间行车灯下方的大灯组周围配有宽大的银色环状装饰，让其前脸看上去更具辨识度，而前包围导风口的设计，又为新车增加了一些运动气息。

纳米BOX定位小型SUV，其车长为3732mm；车宽为1579mm；车高为1515mm，轴距为2423mm。从车身侧面看去，新车的设计较为简洁，轮拱上黑色包围的装饰，为新车营造出一定环绕感，隐藏式门把手的设计在这个级别的车型上可不多见，其不仅让新车看上去更加美观，同时也让新车的风阻有所降低。虽然，新车尾部的图片目前官方还没有公布，但从车身尺寸以及外观来看，想来新车的尾部跟东风EV的老款车型应该相差不大。

纳米BOX在内饰采用了双拼色设计，蓝色和白色的内饰配色，给人一种非常温馨的感觉，同时也让新车内饰看上去比较素雅，中控台两侧圆形的空调出风口，辅以周边镀铬装饰，让新车内饰的时尚感和高级感油然而生，7英寸的全液晶仪表显示效果清晰，功能简单易懂让人一目了然，再加上10英寸的悬浮式中控屏幕，为新车内饰营造出一定的科技氛围。

在动力方面，纳米BOX的轻享型和轻聘型采用了前置单电机布局，电机总功率为33kW，电机总扭矩为125N•m；而宠粉版车型则配备了后置单电机，其动力参数与前两款车型保持一致，只不过在驾驶感受上要胜过前两款车型，并且在日常城市通勤中，也能应对更多的复杂路况。此外，新车全系搭载了一块容量为27.2kWh的三元锂电池组，该电池组可以为新车带来最高331km的纯电续航里程，同时新车还配备了快充功能，仅需30分钟便可将电量充至80％，最大程度上解决了消费者的续航里程焦虑，再加上低温加热、液态冷却的电池管理系统，新车不仅在电池安全性上有了保障，同时在冬天的续航里程也得到了保障。

底盘方面，纳米BOX的轻享型和轻聘型采用了前置前驱的驱动方式，而宠粉版车型则采用了后置后驱的驱动方式。悬架方面新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，虽然这套悬架的组合在大多数车型上的表现都不是很理想，但是应对日常的城市通勤而言，应该是足够的。

结言

综上可以看出，纳米BOX在外观上与东风EV的上一款车型东风EX1 PRO近乎相同，只是前者更加精致饱满，相比于后者来说，前者更加适合当下消费者的审美需求，同时，新车在车身尺寸上也与后者相同，所以也可理解为“换壳版”的东风EX1 PRO，而在内饰方面，新车虽然在科技氛围上塑造得还算不错，但是由于成本限制，在智能化方面略有不足，不过结合它的售价来看，这一点也情有可原，高达331km的纯电续航里程，足以满足消费者日常上下班代步的需求，所以总的来看，纳米BOX的产品力还是说得过去的。但是新车主打的仍旧是日常代步，相比于五菱宏光MINI EV而言，新车虽然在科技感以及乘坐感受上略强于前者，但如果只是代步的话，为何不选择价格更为亲民的五菱宏光MINI EV呢？