特拉特 || 车辆是否必须使用尿素？

随着现代家庭车辆逐渐增多，国家对环保的力度也不断加大，相关法规的不断推进，新技术的推陈出新，车辆排放标准已从国五标准正式升级至国六标准，对排放污染物的限制也更加的严苛，其中变化最为明显的便是关于车用尿素方面，今天小特将针对国六车用尿素跟大家一起深入探讨，快，上车！

尿素（urea），全称尿素水溶液（英文名称AdBlue），又称脲、碳酰胺，是一种由碳、氮、氧、氢组成的有机化合物，根据浓度比例不同，在农业（浓度含量46%）、汽车（浓度含量32.5%）、工业（浓度含量98%）等领域有着广泛的应用。

车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。

有些车主为了省钱，直接把SCR系统给屏蔽掉，然后到达少加或不加尿素的目的。因此积碳的形成得又快又多，结果可想而知，就是车主支付了更多的修车费用

山东特拉特环保科技总结了以下几点不用车用尿素的危害：

1、不用尿素会亮废气灯，限制扭力，车辆行驶中动力不足

2、长时间没有尿素循环，喷头、管线、尿素泵都易引起结晶堵塞或是高温破坏，修车费用高

3、行驶中会对环境造成污染，这样带来的危害就可想而知了

其实有人会觉得环境保护和我们司机没有太大的关联，所以感觉能省一部分开支就省一部分。但是据职业老司机经验所得的结论是：虽然尿素溶液会增加一部分花销，但SCR技术同时也会削减一部分油费，按年10万公里行进换算，所节省的油钱，在2年左右就能收回固定成本，长久经济性优势十分明显。因而，咱们置办柴油车，增加尿素溶液不只是为了支持环境保护，从长久视角来看也是为了自身利益。

山东特拉特环保一贯以“诚信经营，合作共赢”为发展理念追求领先、敢于创新。公司旗下业务涵盖汽车防冻液、玻璃水、车用尿素、洗车液、全能水、轮胎蜡、机头水等汽车洗化用品技术以及生产设备的研发生产，同时提供洗衣液、洗手液、洗洁精、洗发水、84消毒液、洁厕灵等洗化项目的设备生产销售，公司拥有先进的自动化生产、灌装与检测设备；成为目前技术成熟，设备先进的车用Adblue生产企业。