特斯拉输了：全球“新能源销量王”易主，比亚迪总销量超64万辆

比亚迪自从宣布放弃燃油车业务之后，每个月新能源汽车销量是蹭蹭往上涨，如今今年时间已经过半，比亚迪又带了一个振奋人心的消息，比亚迪勇夺上半年全球新能源汽车销量冠军，总销售数量高达64万辆，要知道全球知名新能源汽车品牌特斯拉上半年销量也只有56.4万辆！

全球登顶超越特斯拉，但有一点不如特斯拉

从比亚迪目前的销售势头来看，距离实现全年200万辆的销售目标又近了一步，更加重要的是比亚迪月销量已经稳定10W+，但从销量来看除非特斯拉下半年迎来一个大爆发，不然比亚迪就可以稳居2022年全球新能源销量冠军了。

比亚迪全球登顶值得庆贺，但我们也不能忽视另外一个重要的数据，那就是净利润，要知道今年一季度特斯拉利润高达221.97亿，而比亚迪只有8.08亿，仅仅是特斯拉的零头，从这一点也能够看出两家企业车型销量分布情况，特斯拉更多的是中高端车型，而比亚迪更多的是中低端车型。

虽然比亚迪也在向高端化冲击，但相比较特斯拉，比亚迪高端车型起步较晚，而且今年比亚迪才真正跨过了中高端车型的门槛（比亚迪汉系列大获成功），目前比亚迪真正的高端系列还没有上市（据说比亚迪将于华为联合打造一款高端越野车型，预计售价80-150万）。

比亚迪销量大增的真正原因

比亚迪之所以能够登顶全球销冠，主要有以下五个原因：

第一是比亚迪的技术优势

由于比亚迪很早就开始新能源汽车的技术研发（刀片电池、电机、芯片等），这方面特斯拉和比亚迪位居第一列队。

第二是比亚迪的价格优势比亚迪大部分车型都是中低端价位，一直以来10万-20万价位的车型都是卖得最好的，从性价比角度来看，比亚迪是绝对的首选。

第三就是中国新能源汽车市场进入了爆发期

可以说我国新能源汽车销量每个月都在增长，尤其是从6月份开始，我国推出了汽车下乡活动，比亚迪有海豚、秦Plus EV、E2、元Pro、宋PLUS EV总共6款车型进入了汽车下乡目录，进一步刺激了销量。

第四是比亚迪DM-i大卖

比亚迪的DM-i混动系统从技术参数上来看，绝对具有是跨时代的产品，由于目前动力电池续航、充电瓶颈问题，混合动力成为一大卖点（有发动机、有电池，也可以烧油发电），比亚迪的混动就解决了大家都续航焦虑，DM-i不同于传统的混动系统，它摒弃了变速箱（进一步降低了成本），而且发动机热效率高达43%。

第五是比亚迪强大的供应链

从供应链角度分析，比亚迪几乎可以生产汽车所需的所有重要零部件，正是因为拥有自主知识产权，让比亚迪打造了一个完整的产业链闭环（能够做到自给自足）。

今年全球供应链都受到了疫情和通货膨胀的影响，比亚迪强大的供应链能更好地抵御风险，其它汽车厂商受困零部件供应不及时而导致减产，但比亚迪完全没有受到这方面影响！

小结：比亚迪不光在国内受到了认可，其实许多车型在国外也非常受欢迎，比亚迪下一步就是在高端市场有所作为，当比亚迪在50万-100万的价位站位脚跟后，未来某个时间点比亚迪也许能稳定全球第一车

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